Hi laubi
Das wechseln der gläser ist etwas aufwändiger.
Ob es welche gibt weiß ich nicht. Die gläser sind fest verklebt und müssten aufgetrennt werden. Geht mit nem dremel ganz gut.
Alternativ könntest du die leuchten bedampfen wie die vorderen.
Die unionjack Lampen sind natürlich auch hübsch. Habe diese auch an 2 verbaut. Allerdings solltest du noch Reflektoren anbringen da diese Lampen keine haben
Mal aus eigener Erfahrung am roten mini
Neue R56 Sättel vorne mit neuen Stahlflex dazu neue Leitungen am Boden bis nach hinten. Hintere Sättel auch R56 gebraucht aber komplett leer.
Da hab ich sicher 5 Liter durch. Ich bin da echt verzweifelt. Es kam aber immer wieder mal ne Luftblase mit. Sicher 10x entlüftet. 6x mit Inpa
Ohne nennenswerter Erfolg. Mit dem Gummihammer die rote Farbe in die Sättel gehämmert brachte auch wieder mal kleine Bläschen raus. Dann zum tüv und paar km gefahren nochmal knapp 1 liter entlüftet. Wier kamen miniblasrn raus. Jetzt ist es aber auch ganz ok und funktioniert wie soll
Ich hab das Ravenol MTF 2 SAE 75/80
Funktioniert damit top. Geräusche damit eleminiert.
Kanns nur empfehlen
Hi,
Antriebswellen musst raus machen sonst hast keine Chance an die Schrauben gescheit ran zu kommen. Du kannst die vielleicht noch lösen aber da die zu lang sind stehen diese an der Manschette an. Beifahrerseite geht vielleicht noch aber fahrerseitig null chance.
Spurstangen und das untere Gelenk würde ich auch gleich ab machen damit du federbein Radlager usw nach vorne weg arretieren kannst (spanner draht oder oder)
Hi, ich hab das erst vor paar tagen bei mir gemacht.
Ich hatte mir das chinawerkzeug besorgt. An meinem schwarzen hatte ich das schon mal gemacht.
Das Werkzeug ansich ist ok. Die beiliegende Gewindestange hat am Ende ein anderes Gewinde wo man die platten welche die Buchse austreibt aufschraubt. 1x hat das ganz gut funktioniert, beim 2ten ist das dann genau da abgerissen.
Da hab ich das dann modifiziert und die zweite Buchse damit auch rausbekommen.
Eingebaut habe ich die Powerflexbuchsen da diese sehr einfach zu montieren sind. Beim letzten mal gibg die erste Buchse dann auch ganz gut raus, jedoch hat sich dann was anderes verabschiedet. Die platte hatte sich verkantet und aus der überstehenden Buchse einen Trichter gepresst. Da hab ich mich schon mit der Feile gesehen. Hab mir dann 2 fette scheiben genommen und diese auf Mass gedreht. Dabei noch eine M14 schraube abgerissen. Letztendlich hab ich die Buchse doch noch am Stück raus bekommen.
Wenn du dir im Notfall etwas basteln kannst zB Loch aufbohren andere Gewindestange usw hast dann tut es das Chinading.
Achte dabei darauf dass nix verkantet und du gerade raus pressen tust. Das ist allerdings leichter gesagt als getan. Wie gut eine neue Buchse damit rein geht weiß ich nicht da jedes mal powerflex rein kam. Das kann ich nur empfehlen. Sind teuerer aber als die raus waren hätte ich ungern noch so buchsen einpressen wollen
Hä ?
Also wenn das Ding aufs Gehäuse schraubst kommt da auf jeder Seite der gleiche Druck an der wird wegen einem Y nicht schlapp machen.
Wenn das von Stephan (verlängerung und seitlich noch was angeschraubt funktioniert dann geht sicher das Y auch. Wie es mit dem Platz dafür aussieht weiß ich nicht da ich das noch nie gemacht oder gesehen habe. Da sollte aber massig Platz dafür da sein.
Naja warum nicht. Könnte passen
du meinst so wie das oben auf dem Bild zu sehen ist ?
Hi Pierre,
17" wenn du etwas kaufst. Damit kann man auch mal vorsichtig übern Randstein Fahren bei 18" geht das eher nicht 
Die 17er sehen auch sehr schick auf dem Mini aus und fahren tut sich damit besser als mit 18"
In dem Fall ist größer nicht besser
Ich glaube viel schwerer als eine Feder aufzutreiben, ist die Klappe der Dose heile ab und wieder drauf zu kriegen.
Das ist relativ einfach. Wenn du einen Haken umbiegen kannst dann bekommt man das hin.
Ich hab die Federn von Sascha/Tanja hier.
Wer interesse daran hat PN an mich oder Tanja
Beitrag #2
Ja dann mach doch selbst musst ja nur die feder tauschen 🤷♂️
Hi,
Normalerweise ist die klappe nicht größer
Die feder allerdings ist eine stärkere.
Hab noch welche da 🤣
Die anderen gehn etwas leichter raus. Letztens hatte ich Probleme mit einer Schraube der Lenkung. Ging aber letztendlich „gut“ raus
Ein Gewindeschneider M14x1,5 ( müsste es sein kann nacher schauen da ich eh grad dran bin) wäre dann noch von Vorteil um die Gewinde nachzuschneiden. Mach ich jedenfalls
Powerflex fahr ich im schwarzen schon einge km. Sollten die wirklich mal platt sein gibts neue. Die sind schnell aus dem Stahlteilvraus und neue gleich drin. Der querlenker flutscht auch gut rein.
Kann Bilder machen da ich das demnächst bei meinem roten tausche
Nun hab ich beide Versionen schon mal gemacht. Die lager auspressen geht eigentlich ganz gut. Ich hab damals dann die powerflexteile eingebaut was sehr einfach ist.
Die Achse ausbauen mag sicher kein Problem darstellen, jedoch können die schrauben der lager sowas von fest sein dass die kurz vor ab sind. Das hatte ich an den letzten 2 achsen so und die waren vom cabrio 2007 jeweils.
Da an meinem roten die neuen lager schon kaputt sind und ich die tauschen werde press ich diese aus. Powerflex hab ich heute morgen bestellt.
Normale Lager einpressen hab ich bisher noch nicht gemacht. Da muss man sicher drauf achten wie die eingepresst werden da sechskant zur QL aufnahme.
