Hallo zusammen,
Ich melde mich mal wieder da ich plane dieses Jahr noch das Cooper S Getriebe zu verbauen. Was muss ich nur für das Getriebe außer der gesamten Kupplung und den Antriebswellen noch tauschen? Macht das JCW-Getriebe mit dem Differential Sinn?
Hallo zusammen,
ich habe mir für meinen Mini jetzt die Laptimer-App angeschafft und bin dabei den R50 Cooper einzustellen.
Hat dazu jemand die genauen Daten die man da einstellen kann, also Verlustleistung etc, vor allem aber den optimalen Schaltpunkt.
Vielen Dank und viele Grüße
So, ich habe mal eine Anleitung erstellt und sie hier hochgeladen. Darf gerne in den DIY-Bereich.
Nicht das schönste Deutsch, aber funktional:)
Falls jemand etwas nicht versteht oder Fehler findet, Bescheid gebend damit ich das ausbessern kann.
Ich melde mich auch mal kurz.
Bei mir rappelt die Kupplung ebenfalls. Stehe ich etwas länger im Leerlauf oder starte den Motor im Leerlauf, so klappert sie bei mir.
Beim Fahren merke ich allerdings nichts. Ich tippe, dass das ZMS mittlerweile hinüber sein dürfte. Die Kupplung an sich lässt sich noch einwandfrei fahren (rupft nicht beim Anfahren, etc). Naja, wechseln lasse ich sie vorerst nicht.
Gruß,Jonas
Bei mir war es genau umgekhert:) Ich habe sie auch nicht sofort gewechselt, da sie von der Funktion noch i.O. war
Alles anzeigenIch hab da was ähnliches und hänge mich mal dran.
5 Gang Getrag Getriebe.
Ich hab auch so ein rasseln beim leicht Gas geben, am besten hört man es wenn man das Fenster zu hat und man so bei 2000/U 2500/U leicht gas gibt.
Getriebeöl hab ich Neu gemacht keine Späne im alten Öl, wechsel hat keine Besserung gebracht.
Es kommt von der Linken Seite.
Wenn man nicht Gas gibt oder im Leerlauf rollt hört man es nicht.
Mir wurde gesagt Getriebe/Diff oder vielleicht Kupplung? In dem Fall wäre die Kupplung halt noch am günstigsten.
Radlager nicht.
Hab mal ein Video gemacht durch die Windgeräusche hört man es schlecht.
[Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=80hfJYg5zFw]
So ähnlich hörte es sich bei mir auch an, mir genau den gleichen Symptomen (weg wenn man auskuppelt bzw. kein Gang eingelegt ist)
Ich bin mir da mangels Erfahrung nicht ganz sicher, habe aber bei meiner eigenen Recherche schonmal nach Sounds gesucht wie sich gebrochene bzw. kaputte Torsionsfedern beim Mini R50 anhören. Könnten diese Geräusche auch darauf zurück zuführen sein? Ich bin mir gerade nicht mehr sicher wie es bei mir damals ausgesehen hat. (könnte ich mir bei dem Seriennmäßigen, straffen Gaspedalmapping durchaus vorstellen, meine Kupplung hate damals 170000).
Ich habe sie dann getauscht (komplett samt Schwungrad) und dann war Ruhe.
So, Mr Cooper läuft wieder.
Sascha Falls gewünscht, erstelle ich dazu im Laufe der Woche eine bebilderte Anleitung:)
Ich auch, aber im Moment kommt während dem Studium einfach immer was dazwischen 
Aber es wird gut werden 
Das kann sich hören lassen <3
Schade, eigentlich möchte ich solche Sachen zwecks Lerneffekt selber machen
Also ich habe jetzt die Spannung an der Batterie gemessen und die ist gleichbleibend.
Daher wäre jetzt meine Frage : Wie komme ich am besten an die Lichtmaschine ran? Stoßstange und Kühler weg?
Die Servopumpe ist ja hoffentlich eine Folge der Lichtmaschine?
Viele Grüße
Achso du meinst dass nur ein Kontakt lose ist sozusagen und gar nicht die Lima?
neuer Bürstensatz ca 8€...
Für was das? :o
Das werde ich machen. Wo würde man denn preislich bei einer neuen Lima liegen? Macht eine überholte Sinn?
Also an der Lima direkt messen ob ein Signal rein kommt und per Amperemeter messen ob die Batterie geladen wird?
