Beiträge von Seppl2202

Hi,

Ich komme aus Karlsruhe (dort möchten aber weder tüv noch Dekra)

Dann werde ich mal in Stuttgart vorstellig werden, danke für die Antwort:)

Zitat von Axel F.

Zitat von Seppl2202

Also das klingt für mich als ob man dich über den Tisch gezogen hätte

Ich bezahle für eine Messung nach der entsprechenden DIN und nicht was man sich beim TÜV in der Pause ausgedacht hat ; )

Trotzdem danke für dein Protokoll!

Sorry, aber deinen Kommentar verbuche ich jetzt mal unter "Dummschwätzerei" (ist nicht böse gemeint) - der TÜV hat eine feststehende Gebührenordnung und auch die Art und Weise der

Stand- und Fahrgeräuschmessung erfolgt nach den jeweils aktuell geltenden Vorschriften.

Da ist nichts mit "über den Tisch gezogen".

Kannst ja bei Gelegenheit mal posten wo Du für die Messung hinfahren musstest und was es gekostet hat.

Gruß Axel F.

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Hi,

ich war im Urlaub, deshalb die späte Antwort.

Das war so eigentlich nicht gemeint, zu mir hieß es bis jetzt bei allen Prüforganisationen dass das dann individuell abgerechnet wird weil es nicht in die Einzelabnahme mit erweitertem Umfang fällt :o also in diesem Sinne danke für den Hinweis!

Allerdings bin ich nicht wirklich weiter, entweder es gibt keine geeignete Teststrecke oder keinen geeigneten Prüfer Zentrale Auskunft habe ich weder beim TÜV noch bei der DEKRA bekommen, das heißt ich muss weiterhin alle Standorte einzeln anfragen ...

Also das klingt für mich als ob man dich über den Tisch gezogen hätte

Ich bezahle für eine Messung nach der entsprechenden DIN und nicht was man sich beim TÜV in der Pause ausgedacht hat ; )

Trotzdem danke für dein Protokoll!

Hi, vielen Dank!

Warum wurde denn bei dir im dritten und vierten Gang gemessen? Die DIN schreibt vor dass nur im dritten Gang gemessen wird

Ja ab und zu macht er es richtig:D aber man hört das Blubbern im vorbeifahren auch im dritten Gang noch ganz ordentlich:D

Ah danke für den Hinweis, ich habe nur den normalen Cooper:D

Haben das im OP ergänzt

Hi,

ich habe eine Fox-Komplettanlage mit ABE, die besteht aus MSD und ESD. Die ist aber sehr leise und deshalb habe ich das Ersatzrohr dazu reingemacht, zu diesem gibt es aber kein Teilegutachten und es ist auch nicht in der ABE der Komplettanlage aufgeführt.

Lauter als Serie ist es nicht, Standgeräusch sind jetzt 84 von 87dbA.

Hallo zusammen,

ich habe mir zu meinem Auspuff ein Ersatzrohr verbaut und möchte nun wissen, ob eine Abnahme beim TÜV auch ohne Teilegutachten zu diesem Rohr möglich ist.

Gibt es hier jemanden der damit Erfahrung hat und mir vielleicht auch noch sagen kann, was das am Ende circa kosten darf?

PS: Eine Standgeräusch- und Nahfeldmessung habe ich schon gemacht, das Fahrgeräusch messe ich jetzt am WE. Bis jetzt ist aber alles im grünen Bereich und da das Fahrgeräusch erstens 90 Grad zur Strecke und zweitens im dritten Gang bei 50 km/h als Ausgangspunkt für die zwanzig Meter Beschleunigung (also 2200 Umdrehungen +/-) gemessen wird, kann ich mir nicht vorstellen dass das Auto da dann drüber ist ; )

Vielen Dank und viele Grüße

Edit: Beim Fahrzeug handelt es sich um einen normalen Cooper!

Hi, alles klar danke!

Hallo,

da es diese Vorlage gibt, gehe ich mal davon aus dass ein eigener Thread unerwünscht ist

1. Art und Umfang der Leitungssteigerung?
   
   -->JCW-Software für die normalen Cooper (125 PS)
2. Laufleistung des Motors?
   
   --> 178.000 Kilometer
3. Fahrprofil: wie Saison oder Ganzjahresbetrieb, Kurz- Langstrecke oder Track etc.
   
   --> Saison (April bis Oktober), davon häufig Langstrecke auf kurvigen Straßen, gelegentlich Track
4. Jahresfahrleistung?
   
   --> circa 10.000 Kilometer/Jahr
5. Angestrebtes Intervall?
   
   --> 10.000 Kilometer, bin aber gerne offen für andere Vorschläge
6. Welches Öl wurde bislang verwandt?
   
   --> Castrol Edge 5W-40
7. Höhe Ölverbrauch?
   
   --> circa 200 Milliliter auf 1000 Kilometer
8. Undichtigkeiten am Motor?
   
   --> minimal am Simmering der Kurbelwelle
9. Ist zusätzlich ein Ölkühler verbaut?
   
   --> nein
10. Welche Öltemperaturen werden erreicht, wenn bekannt?
    
    --> Unbekannt, Sensor wird aber beim nächsten Ölwechsel nachgerüstet
11. Welches Kühlwasserthermostat ist verbaut?
    
    --> 91C°
12. Wieviel darf das Öl max. pro Liter kosten?
    
    --> egal, solange es was taugt
13. Sonstige Auffälligkeiten, wie Geräusche Steuerkette,
    
    --> Steuerkette vor 20.000 Kilometer neu, Kühlsystem und Keilriemen neu
14. Pitting Nockenwelle etc.
    
    --> keine Befunde
15. Wird von einem Digital-Fahrer fortbewegt!

So, habe jetzt mal das Ersatzrohr reingemacht und bin positiv überrascht:

Alles klar danke!

Ah danke:D Also bleibt mir für einen reinen Tausch der Gummis nur die Poweflex-Variante? Meine Lenker sind ja in Ordnung ich möchte nur gleich die Gummis mittauschen, wenn ich sie vorne schon mache.

Hi,

nein ich suche diese Teile von Powerflex "in BMW":

Powerflex für Mini Generation 1 (R50/52/53) (2000 - 2006) Querlenker innen außen HA PFR5-109 - Powerflex Deutschland

Powerflex für Mini Generation 1 (R50/52/53) (2000 - 2006) PU Fahrwerksbuchse vorne zur Feder HA PFR5-1104 - Powerflex Deutschland

Ich möchte nur diese Einsätze und nicht den ganzen Lenker

Hi,

vielen Dank für eure Antworten.Kann mir jemand die BMW-Nummern von den Quer- und Längslenkern hinten sagen, also den Erstatzgummis/Einsätzen (die es bei Powerflex gibt)? Ich finde die im Katalog nicht bei Leebmann, nur die Gummis für den Stabilisator vorne und hinten