So, habe jetzt hier mal aufgeräumt...
Alles bisher geschriebene zum "Verästelungsthema 1" (TEILEGUTACHTEN, ABE, EG-GENEHMIGUNG UND TROTZDEM STRESS MIT DER RENNLEITUNG...) findet ihr HIER
Alles bisher geschriebene zum "Verästelungsthema 2" (EINZELABNAHME UND VOLLGUTACHTEN DÜRFEN JETZT TÜV UND DEKRA) findet ihr HIER
Bitte diskutiert diese Themen DORT weiter und bleibt hier beim eigentlichen Thema 
ich bin leider raus!?
Faschingsumzug an dem Tag bei uns im Ort sowie Erkrankung zweier von drei Kindern haben mir den finalen Strich durch die Rechnung gemacht... schade. Mein gezahlter Beitrag kann gerne als Spende gewertet werden, bzw ich habe keine Zweifel, dass ihr das "wegtrinkt"?
Das wird sicherlich viele freuen und US Teile willkommen in Deutschland auch aus Asien.
ich verstehe wieder mal nur Bahnhof Manuel, sorry...
Wie ist denn der AD08R oder der 595 RS-R bei 130km/h auf der Autobahn? Problemlos fahrbar oder eher Richtung lebensgefährlich?
Wieso bitteschön, sollte der AD08R lebensgefährlich sein bei 130km/h??
Der ist selbst bei 240 km/h völlig normal
Und normale sportliche Strassenreifen fährt niemand??
ja doch, wie MTB und ich geschrieben haben, ist der Yokohama AD08R sehr zu empfehlen. Das ist für mich ein "normaler, sportlicher Straßenreifen" 
Wobei ich mir nicht sicher bin, ob alle Semis so extrem grottig sind im Nassen wie hier beschrieben wird. Bin schon öfter auf anderen KFZ den Michelin Sport Cup2 gefahren (ist ja auch ein Semi) und bei Nässe war der schon noch OK.
Dass solche Reifen ggü "normalen" Reifen immer das Nachsehen haben werden, sollte jedem klar sein. Das ist ja auch nicht das Thema, bzw. wir befinden uns wieder im OT-Bereich.
Wie gesagt: Ich würde auf den AD08R gehen - er ist absolut alltagstauglich (auch bei Nässe) und definitiv kein Semislick, bei der Profiltiefe die er hat!
Wenn ein Semi sein muss, ist mien Favorit zur Zeit der Kumho V70A. Der Preis dafür ist seit zwei Jahren ja auch top. Gibts für 90 eur neu. Da würde ich überlegen ob ich 80 (link von kleinanzeigen) für alte ausgebe.
Hast du auch eine Empfehlung zur Mischung (bei dem Reifen gibt es wohl verschiedene...)?
s.u.
Mischungen.jpg
Ich meine die Handbremse war es? Aber meine Äußerung driftet jetzt stark in den Bereich "Hörensagen" und "gefährliches Halbwissen" ab...
Festgehen sollten die OEM Führungen eher nicht - da, wie tw21 oben erwähnt, die ja Plastik auf Metall sind. Kann mir aber gut vorstellen, dass die OEM-Materialkombination nicht die stabilste und satteste Führung bietet und eine Lösung wie o.g. stabiler ist? Darüber, ob sich das jetzt bemerkbar macht (Druckpunkt, etc), kann man sicher diskutieren - der Versuch wird es zeigen...
Kleines update,
diese 3 LEDs sind nicht wie die unteren (die leuchten) in Reihe sondern alle einzeln angesteuert.
Warum und wieso kann er mir nicht sagen. Schlecht ist natürlich dass bisher niemand die Dinger leuchten gesehen hat.
Da müßte man schon jemand fragen der das entwickelt hat oder denjenigen kennt
Da kommt dann das was Sascha erwähnt hatte (M3 mit Öltemp-abhängiger Beleuchtung der Drehzahl"begrenzung"), zum tragen: wenn Öltemp z.B. < 90°C, dann LEDs rot / wenn Öltemp >=90°C LEDs aus oder.
Das wäre ja genial! So viel zur Theorie bis hierher...
Nur: wie frage ich den Wert ab und gebe den Befehl an die LEDs weiter? Da bin ich aber sowas von raus
sehe das auch wie tw21
Die Teile müssen ja irgendeine Funktion haben
Das Auto muss man lieben so wie es ist, dann wird Alles Gut
Kackfass eben!!
Ich LIEBE mein Kackfass ohne Boden über alles ? und habe zudem das deklarierte Ziel damit die Oldtimerzulassung zu bekommen (16 von 30 Jahren habe ich schon?)
ok. Mehr Performance war nicht gerade die Erwartungshaltung. Eher, dass diese Buchse nicht durch den sonst üblichen Sprengring gehalten wird, sondern durch diese Verschraubung/Mutter und somit insgesamt stabiler ist?
Andererseits, wenn ich das Teil nicht ständig zerlege, hebt das mit dem normalen Sprengring vermutlich auch ewig und zwei Tage... ?
Bin heute im Netz hierüber gestolpert
Was sagen die Experten? Gimmick oder sinnvolles Upgrade für die hintere Bremse?
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das kommt davon, wenn man so doof ist und ein Saison-Kackfass hat, bei dem man (um zu testen ob bei "Motor an" die LEDs nicht doch leuchten) "lieber nicht" mal schnell den Motor anwerfen möchte!!
Kann Tom nur zustimmen - der Yoko (Advan) AD08R ist sehr gut. Bin ihn die ganze letzte Saison gefahren und bins sehr zufrieden gewesen damit.
Ich probiere diese Saison mal den A052 - der ist aber 1. recht teuer und 2. sicher nicht so alltagstauglich wie der AD08R. Wenn ich mit dem A052 nicht zufrieden bin geht es für mich bedenkenlos wieder zurück zum bewährten AD08R
