Beiträge von Sportmeme

Kolben 1 -Stück von Kolben abgebrochen,

Kolbenring unten eingeklemmt

Kolben3 -Riss in Kolbenhemd

Kolben 4 -Kolbenring unten eingeklemmt

Und geschlossen

Beschichtung bei alle Kolben nix da😅😅

Angeblich Ultraschall gereinigt, ich sage Sandgestrahlt

Kurbelwelle Sensor Dichtung nicht erneuert.

Ölmessstab Rohr gar nicht ausgebaut, verrostet und alte Dichtung noch dran.

Riefen in alle Zylindern obwohl angeblich frisch gehont.

Kurbelwelle an Pleulzapfen mit riefen und irgendwelche Flecken, obwohl angeblich poliert. Bin gespannt morgen beim ausmessen was raus kommt.

Littletitus

Nein, kein Schnäpchen das Motor, eher eine Ruine.

Und nein, ich habe es nicht gekauft, ich habe mir selber einer zusammengebaut.

War eine bitte eines bekannten danach zu schauen warum kein Öldruck aufgebaut wird.

Aber Hauptsache K1 Pleule😅😅😅😅😅

Das ist wie ein Goldring mit Stück Scheisse statt einem Diamant.

😅😅😅😅😅

wollt ihr noch mehr sehen?

und so geht es weiter an dem frisch aufgebaute Block.

Das habe ich soeben aus dem Ölsaugrüssel rausgespült.

ok, danke

Anzugsdrehmoment Tabelle habe ich gefunden, mal schauen was für ne spezielle Fett benötigt wird😅

Weiß einer von euch ob Drehmoment für ARP Schrauben an Pleul gleich wie bei Dehnschrauben ist?

Pleule sind K1 H

Angeblich 5 Minuten, sind aber anhand der Ablagerungen auf Kolben mehr als 5 Minuten gewesen.

vermutlich auch falsche Zylinderkopf dichtung. 0,6-er war verbaut, denke aber das Kopf geplant wurde

Zylinderkopf wird auch zerlegt da überall Sand drin

ja, alles im eile gemacht, so wie es aussieht

Ventilschrauben und Röhrchen habe ich ein Satz da.

So makellos auch nicht.

Schraube von Führungsshienen an Zylinderkopf verbaut, die von Zylinderkopf an Führungsschienen.

Alte Dichtung an Ölfiltergehäuse wieder verbaut.

Schraube in Ansaugrohr abgebrochen( nicht so wichtig)

Kolben kommen morgen raus, ebenso Kurbelwelle.

Wird alles überprüft.

Littletitus

Ja, Ursache warum kein Öldruck habe ich gefunden.

Schau dir die Bilder an und sag mir was fehlt😅😅😅20220808_210015.jpg

20220808_210019.jpg

Würde aber trotzdem gerne wissen ob jemand Erfahrung damit gemacht hat, und welche.

Es steht drauf 33G/37G

Jup, kapiert.

Den größere weg der den Kipphebel macht in Grundkreis ist der weitere weg der den Ventil öffnet im Hub, wenn Hydro noch mitmacht.

jedoch dadurch habe ich nicht mehr Hub an Ventil, und in Grundkreis ist der Ventil eh geschlossen. Wennn ich an Serien Noche abschleife, wird der ventil schneller schließen und später öffnen ( wenn Nocke spitziger geschliffen wird). Oder sehe ich das falsch?

was eine Seruen Nockewelle umzuschleifen betrifft bin ich voll bei dir, man kann nur abschleifen und nicht aufschleifen😅

Mir ist mal beim entlüften die Kunststoff Schraube abgebrochen direkt bei dem O-ring. Da es Samstag war und ich die Karre starten wollte habe ich aus 10x1 Schraube stahl verzinkt eine neue Entlüftingsschraube gebastelt, die bis heute eingebaut ist und ihre Funktion voll erfüllt. Ersatz aus Kunststoff habe ich schon lange da, jedoch die aus stahl gefällt mir besser😅