Beiträge von Wahnsinnig

Zitat von SCooper

Ich habe letzten Sommer einen Klima-Service machen lassen.

In die Anlage beim MINI muss R134a rein. Wie Wahnsinnig schon geschrieben hat, den Nachfolger R1234yf gabs damals noch nicht und dafür ist die Anlage auch nicht ausgelegt.

Nachteil: da R134a heute nur noch selten eingesetzt wird, ist es sehr teuer. Ich hab' für den Service knapp 200€ zahlen müssen.

Nur noch selten eingesetzt? Teuer?

Seh ich anders.

Die meisten fahrzeuge fahren nach wie vor mit r134a. Nur halt neuere fahrzeuge nicht.

Und ja, der preis steigt. Dennoch zahlt man für eine flasche r134 vielleicht 180 euro, für r1234 aber 600 oder so.

Jetzt ist aber zu bedenken, dass in der 134er flasche 12kilo drin sind, in der r1234 nur 5.

Also kilopreis r134 bei ca. 15euro.

Beim r1234 ca 120 euro.

Habe aber die genaueren preise nicht im kopf, zudem teilweise schweizer preise.

Edit:

Und die gase sind so ausgelegt, dass man problemlos die anlagen mit dem jeweils anderen gas betreiben kann. Nur halt die anschlüsse sind anders.

Somit mussten die hersteller keine neuen kältemittelanlagen konstruieren. Interessant für hersteller. Und da monopol ist der preis so hoch. Gut für honeywell/dupont

in fahrzeugen wurde r12, r134a und r1234yf eingefüllt. (Zwischendinger mal ausgenommen)

R12 ist fckw basis. Schon länger verboten

R134a war bis 2017 im einsatz. Seither verboten.

Aktuell ist r1234yf.

Also würde ich mit 99.9% sicherheit sagen r134a. Weil r1234yf gabs damals noch nicht.

welches pulley empfehlt ihr für diesen kompressor? 58?FB_IMG_1586547309819.jpg

sitze grad mit junior im garten, grade dem arbeitgeber telefonisch bescheid gegeben, dass ich bzw wir bis donnerstag nächste woche in quarantäne sind ?

Zum glück ist ostern dazwischen

gurtschloss ist ein mikroschalter.

Der hat 1 oder 0. Nix dazwischen.

Brücken und dann sollte es gehen.

vielleicht wohnt ja jemand in deiner nähe bei dem du mal mitfahren könntest. Aber das automatikgetriebe machts bestimmt nicht lustiger

Zitat von Sascha

Servus!

Gemwssen wird aber auf der Rille und nicht im Tal!

somit würde es nicht passen!

Sascha

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Vernachlässigbar

Man braucht ja keinen exakten wert sondern möchte wissen ob 56.5 oder 58. Wenn ich einen wert erhalte grösser 56.5 ist es 58.

Aber mit dem schneiderband der frau wirds gehen

Demontier riemen

Nimm schnur

Leg diese einmal ums pulley. Exakt

Nimm schnur weg

Miss länge -> entspricht umfang

Rechne durch pi

Da hast du dein durchmesser

Ohne dass du alles ausbauen musst

wird der lüfter denn angesteuert? Wenn ja, lüfter defekt, wenn nein anderer fehler

da sehe ich den zusammenhang mit der temperatur gerade nicht.

Will es aber natürlich nicht ausschliessen

Zitat von German Rudge

Dann geht nur der Postweg.

Körperkontakt ist ja verboten momentan.

Was genau machst du sonst so? Ist das ein extra service den du anbietest

ich selber kann dir da nicht helfen.

Bemüh dich mal der suche oder vielleicht sagt ja Sascha was dazu. Oder jemand, der das auch schon gemacht hat

evtl hast du noch luft im system.

Was man so liesst soll es etwas diffizil sein, die kupplumg zu entlüften

heilige scheisse. Klingt ja toll

Da soll jemand genaueres sazu sagen der es besser kennt. Aber es könnte sein kette, lager, kompressor...

Aber wenn du den vom handler gekauft hast, hast doch bestimmt garantie auf dem ding?

dann wirds dort sein, muss nicht zwingend ansteigen mit der drehzahl. kann auch absaufen. je nach dem halt.