Schau mal da:
Aber erstmal Kalibrieren, Fehler löschen und beobachten. Die meisten Fehler in dem Bereich erledigen sich dadurch.
Beiträge von baumschubser171
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Geht am Navi selbst.
Aber frag mich nicht wie, ich hab diese Krücke nie gehabt
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2019 ist die letzte, und die habe ich auch beide hier - Ost und West.
Lies mal den SW-Stand von Deinem Navi aus und mail mir den, dann frage ich den Shadow.
Wenn der SW-Stand passt, kann ich Dir auch meine Scheiben kopieren - DVD+DL und dann geht das
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Geh in ein BMW-Forum, zB e90-forum.de oder 1erforum.de
Such nach dem User "Shadow530" und schreib ihn an, er kann Dir in jedem Fall für moderates Geld weiterhelfen.
Ist nur leider nicht hier angemeldet.
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Nein.
Braucht doch auch keiner mehr.
Die ganzen Anzeigen sind seit Jahren künstlich beruhigt und zeigen nie die tatsächliche Temperatur an. Sonst würden etliche Menschen beim Warten an einer roten Ampel einen Herzinfarkt erleiden.
Es gibt eine Warnleuchte - für den schlimmsten Fall reicht die. Denn wer schaut schon immer auf die Temperaturanzeige?
Schwachstelle im Bereich Thermomanagement ist der Vorwiderstand von Kühlerlüfter. Der ist einen Blick wert, weil gern kaputt und für schmale Sesterzen zu wechseln. Bemühe mal die Suche, gibt es einige Themen zu.
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problemlos
Nein.
...und bevor Du fragst:
Ist nicht nur eine Anzeige, sondern ein Steuergerät.
Das andere Steuergerät muss auf Dein Auto programmiert werden.
...und bevor Du fragst:
Nein, das kannst Du nicht selbst machen.
Auch kein Kumpel. Auch kein Kumpel mit ISTA/auswelcherQuelleauchimmer.
Da braucht man ganz andere Tools für.
Für Fragen, was dazu notwendig ist und was das kostet:
Nicht der günstigste, aber einer der besten Codierer Deutschlands.
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Da gibt es die Sachen, die wenigstens problemlos funktionieren.
Anrufen und Ralf hilft einem weiter. In Sachen Hifi und MINI dürfte es in D kaum einen größeren Experten als ihn geben.
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Gibt doch alles.
Daran ist auch nichts zweideutig.
Ist schlichtweg ein anderer Hersteller, der seinen Ersatzteilkatalog und sein Werkstattprogramm anders aufbaut.
Wenn jemand 20 Jahre BMW gemacht hat und dann zum ersten Mal an ETKA, ELSA und ODIS steht, möchte er genauso im Strahl
Das gleiche, wenn jemand 20 Jahre BMW codiert hat und dann das erste Mal ein VCDS öffnet, um an einem Golf was zu codieren.
Sorry, aber das ist a) Meckern auf hohem Niveau und b) kann man einfach nicht erwarten, dass alle Hersteller alles gleich machen.
...und ja, ich weiß wovon ich rede.
Hab Produkte aus beiden Konzernen hier auf dem Hof mitsamt entsprechender Kataloge und Software.
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Offiziell gibt es keine Gesuche.
Wenn jemand ein Thema aufmacht "Ich suche..." muss ich es löschen.
Wenn das irgendwo im Text steht, weil er gerade bechreibt, was er an seiner Büchse macht - ich lese doch nicht jeden einzelnen Text.
Wenn ihm dann jemand per PN was anbietet - technisch könnte ich über die DB zwar PNs mitlesen, aber ich darf es schlichtweg nicht - und hab auch besseres zu tun.
Was ich also nicht weiß bzw. im Fall von PNs nicht wissen darf...
Mehr kann ich dazu nicht sagen.
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Kannst Du nicht ohne großen Aufwand - wirklich großen Aufwand.
Aber ich verstehe auch nicht, warum.
Mein Koffer stand seit September ohne Ladegerät dran in einer nicht beheizten Halle - hab ich erst vor zwei Wochen anne Strippe gehangen.
Der Bleieimer hatte immer noch 12,4V trotz Alarmanlage. Soviel zieht die nicht.
Innenraumüberwachung - dann bleibt halt jemand im Auto.
Wenn jemand im Auto bleibt, schliesst Du dann ab? Denn nur dann würde sich die Alarmanlage aktivieren. Wenn ja, dann zweimal drücken. Wenn nein, dann ist auch nichts aktiv. Und wer schließt schon ab, wenn noch jemand im Auto bleibt...?
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Fragt sich nur eins…
Funktioniert die PDC nicht, weil die Stoßstange kaputt ist?
…oder…
Ist die Stoßstange kaputt, weil die PDC nicht funktioniert?
😇
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Xenon hatter tatsächlich.
Umme Rückleuchten siehts zumindest von außen noch gut aus.
Hot Orange ist sowieso selten - gabs nur auf dem Kübelwagen - haben wir auch.
Orange im Innenraum ist Geschmackssache, aber auch schnell für kleine Sesterzen gewechselt.
Dach bekommt man mit einfachen Mitteln wieder ansehnlich.
Chromleisten am Verdeck sehen noch erstaunlich gut aus.
Heckschürze ist ärgerlich, zumal Cabrio-spezifisch wegen den Scharnieren.
1.8 stimmt natürlich nicht.
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Astra G ist nicht unser aller Fall.
Ich hab einen gehabt - 99er Kombi, 2 Liter Diesel mit 100PS und wirklich, wirklich ordentlicher Ausstattung.
Hat mich erst 2015 verlassen - nach knapp über 900tkm mit ihm.
Sieben oder acht Lichtmaschinen (kein Wunder, wenn man 3kW hinten im Kofferraum hat), natürlich immer wieder Bremse und auch zweimal Federn und Dämpfer - bei der Laufleistung absolut zu vernachlässigen.
Außerplanmäßig waren einmal Dieselpumpe (Schaden im Steuergerät, leider ein Teil mit der Pumpe), einmal Lenkgetriebe wegen Undichtigkeit und einmal die Traversendichtungen der Einspritzstöcke dran. Sonst nichts.
Davor und auch danach nie ein zuverlässigeres Auto gehabt.
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als ich dann Einstieg und die Kupplung getreten hatte, war dieses geräusch weg
Was glaubst Du denn, wo das Geräusch dann herkommt - von der Innenraumlüftung??
Aber rede Dir das mal weiter schön, ich bin aus Deinen Themen jetzt raus...
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Den Drehzahlmesser auf dem Lenkrad kannst Du so tausche. Teilenummer muss übereinstimmen, mehr nicht.
Den Tacho in der Mitte kannst Du NICHT einfach so tauschen. Das ist ein Steuergerät. Dieses Steuergerät ist unter anderem dafür zuständig, dass alle anderen Steuergeräte im Auto miteinander kommunizieren können. Darüber hinaus werden da km-Stand, verschiedene Codierungen und die VIN drin abgespeichert.
Wenn der Tacho getauscht werden soll, muss der neue (wahrscheinlich ja gebrauchte) Tacho VORHER von einem fähigen Codierer passend auf Dein Fahrzeug programmiert werden. Wenn Du einen nagelneuen bei BMW kaufst, übernimmt BMW das für Dich - gegen Extrageld.
Siehe auch hier:
