Beiträge von baumschubser171

Wofür willst Du überhaupt einen Swap machen? In Deinem Park Lane ist schon so ziemlich das aktuellste.

Mal das eine und mal das andere fahren macht wegen der HW-Änderungen keinen Sinn.

Moin,

eigentlich der falsche Bereich...

...aber ich bin selbst Schuld, wenn ich den Marktplatz abschalte.

Ich suche für unseren Kübelwagen Alus in 16" - mit oder ohne Reifen.
Wenn mit Reifen, dann nur Sommer und nur in ordentlichem Verwendungszustand.

Geschichten wie "Reifen als Transportschutz" brauche ich nicht.

Am liebsten ein originales MINI-Rad, das R90 - R92 und R94 würden auch noch gehen.

Keine anderen originalen, dann eher Aftermarket-Hersteller.

Wenn Ihr was liegen habt. könnt Ihr Euch sehr gern bei mir melden.

Ach ja - ich suche Felgen, die ich aufs Cabrio draufstecken und benutzen kann.

Ich suche KEINE Felgen, die in Sachen Aufbereitung ein Winterprojekt sind.

Echt jetzt…?

Es gibt eine Suchfunktion.

Nur mal drei Beispiele:

Beitrag

RE: Kupplung trennt nicht mehr, Pedal bleibt unten

Weil ich gerade selber dabei bin die Kupplung zu entlüften:

Anbei die Reparaturanleitungen zum Wechseln des Nehmers und zum Entlüften:
r53-forum.de/attachment/22944/
r53-forum.de/attachment/22946/
r53-forum.de/attachment/22945/

Hier das Tool vom Micha

r53-forum.de/attachment/22947/

Link

r53-forum.de/filebase/file/223/

r53-magic

24.5.2025

Beitrag

Probleme mit der Kupplung

Hallo alle zusammen,
Ich habe vorgestern meinen Mini Cooper S Bj.2003 zugelassen.
Ich habe folgendes Problem….. Ich habe die Information vom Verkäufer bekommen das er die Kupplung neu gemacht hat ABER sie nicht entlüftet bekommt. Bei der Probe fahrt musste ich das Kupplungspedal 2-3 mal drücken bevor ich den Gang rein bekommen habe. Der Druckpunkt ist DIREKT da also ich lasse das paar mm los wenn ich den Gang drin habe und er möchte direkt los fahren. Wenn ich in den 2ten Gang schalten…

Robin_94

25.1.2025

Thema

Kupplung entlüften die 10.

Hallo,habe folgendes Problem,habe den Nehmerzylinder getauscht aufgrund von Kupplungsproblemen.Er hatte auch schon ordentlich geschwitzt!Nachdem ich nach Anleitung versucht habe zu entlüften bin ich mit meinen Latein am Ende .Ich habe es mit einen Vakuumsauger probiert,es kommt auch unendlich viel Luft und kaum Flüssigkeit,der Nehmerkolben ist zusammengeschoben,aber mehr passiert nicht,das Pedal kommt nicht zurück!Das eigenartige ist das er sich augenscheinlich Luftvom Nehmerzylinder zieht…

Devoss

30.10.2022

Es gibt noch viel mehr Beiträge, die Probleme sind bekannt.

Da ist eine ganz normale Steckverbindung dran.

Es gilt die übliche Vorsicht - die Verbindung ist 20 Jahre alt und hat einen Dichtring drin.

Sprich, vorsichtig lösen und wenn es nicht sofort klappt, sanft dran wackeln.

Das ist aber nun keine Besonderheit...

Ab an den Tester und live schauen, ob ein Signal ankommt und an den BC1 weitergeleitet wird.

Anders wirst Du in dem Fall nicht weiterkommen.

Das Türschloss ist raus, weil es mit Schlüssel im Sinn einer ZV funktioniert.

Bleiben lassen.

Das ist ein Bootsmotor, keine Maschine für Le Mans.

Thema

"Einfahr-Öl"

Guten Abend,

da mein kleiner neue Kolbenringe und Lagerschalen etc. bekommt hab ich jetzt eine Frage.
Letzens hatte ich mit einem Kumpel drüber und er meine als "Einfahröl" nimmt man ein "dickes" Öl also sowas wie 10W60 etc. ist da was dran?
Oder kann ich meine Roweöl einfach nach 2TK tauschen und dann ist "gut".

Gruß

Luca

Klier

28.1.2021

Wenn es jemand weiß, dann Krumm.

Navi raus, Chrono rein.

FA anpassen.

Etwas codieren.

Fertig.

Bringt nur nichts - die Ölanzeigen sind nur berechnet.

Setz Dich mit Emre in Verbindung.

Er kann Dir sagen, was darüber hinaus noch notwendig ist.

Wie ich mittlerweile oft geschrieben habe - nicht der günstigste, aber einer der besten in Deutschland.

Zitat von Chrisswl

Also tacho ausbauen und fahren geht

…und dann?

Soll man dauerhaft ohne Tacho fahren oder wie?

Davon ab:

Zitat von And1.K

Kann man beim R53 einfach die große Einheit in der Mitte austauschen ?

Ich benötige weder das Navi, noch sonstige Funktionen die die Einheit mir bietet.

Er hat also das Navi in der Mitte und damit den Tacho auf dem Lenkrad.

Würde aber trotzdem nichts mehr anzeigen, wenn das KMB ausgebaut wird…

Zitat von And1.K

Gibt’s was um in dem KI in der Mitte irgendwas anderes raufzucodieren ? 😂

Natürlich gibt es sowas.

Gute Codierer wie zB eocoding können das.

Kostet halt - dafür ist es dann vernünftig.

Zitat von Balu

Wassertemperatur

Die ist nirgendwo wirklich aussagekräftig, das hat nichts mit Chrono zu tun.

Stichwort beruhigte Anzeige.

Sonst würden die meisten spätestens an der zweiten Ampel einen Herzinfarkt bekommen.

Geht die ZV über das Schloss, entriegeln dann alle Türen oder nur die Fahrertür?

Was wurde genau getauscht - der Schließzylinder, das gesamte Schloss (also das Teil IN der Tür mit Kabel dran) oder was anderes?

Wie gesagt - so viele Ursachen kann es dafür nicht geben.

Luft, Sprit und Zündung.

Luft kann man nur live während der Fahrt vernünftig sehen - oder man tauscht den Sensor "auf Verdacht".

Sprit - kann gut sein, dass es nicht am Filter liegt. Hier wird der Tausch aber eben so oder so nicht schaden, daher darf man das ruhig auf Verdacht machen.

Zündung - lässt sich im Ernstfall auch nur live sehen, da ja die in Frage kommenden Komponenten bereits getauscht worden sind.

Bleibt also im Ernstfall noch, sich jemanden zu schnappen, der sich mitsamt dem Laptop auf den Beifahrersitz hockt und dann den Fehler zu provozieren.

Ich nicht - mein Auto läuft gerade ebenfalls nicht.

Zitat von Abovuekt

für neue Injektoren müssen soweit ich weiß (zumindest bei den anderen BMW) Parameter im Steuergerät abgelegt werden, sonst stimmt die Einspritzmenge nicht.

Muss hier tatsächlich nicht gemacht werden.

Zitat von fuschnicker

Kannst du mir einen Tip geben, welcher Tester da Sinn macht?

Thema

Wie lese ich den Fehlerspeicher aus und was brauche ich dafür?

Weil immer wieder die gleichen Fragen zu dem Thema kommen, hier eine kleine Übersicht:

Grundsätzlich müssen zwei Sachen unterschieden werden: Codieren und Fehlersuche.

Beim Codieren wird einem Steuergerät gesagt, was es mit einem Aktor machen oder nicht machen soll. Als Beispiel habe ich in meinem E87 LED-Lampen für das Abblendlicht drin. Das Steuergerät ist ab Werk so codiert, dass Kalt- und Warmüberwachung für das Abblendlicht aktiv sind. Kaltüberwachung heißt Test, wenn das Licht nicht…

baumschubser171

24.10.2022

Zitat von maxey

Ob die aber die Sitze zerlegen und reparieren steht auf einem anderen Blatt.

Es gibt im TIS Kategorien für die Sitze, über die Jahre gab es auch die eine oder andere PuMa dazu.

Die vorhandenen Anleitungen beziehen sich dann aber eher auf den Austausch eines abgebrochenen Hebels oder den Tausch des Gestells Rückenlehne.

Zu den Bowdenzügen steht in den Anleitungen sinngemäß drin "Zusammenbauen wie auseinandergebaut" - die hatte ich zu Beginn schon durchgeschaut.

Zitat von maxey

Wenn ich in D mit so einem Problem zu euch kommen würde, würdet ihr das überhaupt versuchen zu reparieren?

Das wird kaum ein Händler ablehnen.

In den allermeisten Fällen wird es sich aber dadurch erledigen, dass der Händler sagen wird "Fehlersuche nach Aufwand mit offenem Ergebnis, Kosten pro Stunde 140 Euro" - und die allermeisten Kunden dann sagen werden "Danke, aber nein danke".