baumschubser171 hat eine neue Datei hinzugefügt:
ZitatDruckvorlage für das Werkzeug zur Spureinstellung an der Hinterachse
Link zum Ursprungsthema und zur Nutzungsbeschreibung:
Hier gehts erstmal weiter...
Wird später noch passender sortiert.
Du wirst wahrscheinlich schon am Entlüften scheitern.
…ist einer Deiner beiden zufällig ein Rechtslenker? Vielleicht ist es da ja seitenverkehrt 😇
Der Sensor befindet sich an dem rechten vorderen inneren Bremsbelag.
Vorne LINKS innen.
Der Rest stimmt. Pass auf, vom alten Sensor bleibt gern der Kontaktdraht stecken und dann geht der neue nicht ganz rein. Kannst Du dann mit einer Spitzzange ziehen.
Fernlicht…
Es gibt ein Kabel bei Kleinanzeigen von einem Verwerter, für stolze 180 Sesterzen.
Ist nur auch nicht gerade wenig Aufwand, das zu tauschen. Einmal komplett von hinten nach vorne, da ist keine Trennstelle zwischen.
Wir haben das in den letzten Monaten hier mehrfach diskutiert, aber das ist auf gefühlt tausend Themen verteilt...
Kurzfassung:
Gebrauchten Schlüssel mit FB besorgen
Schlüsselbart umbauen
FB nach Anleitung oben und WFS anpassen lassen
--> erledigt
Die benötigten Programme hat spätestens ein Codierer - einer, der seinen Namen auch verdient.
Wie üblich lautet meine Empfehlung da eocoding zu kontaktieren - ich kann es nicht oft genug sagen, nicht der günstigste aber seit Jahren einer der besten.
NEIN, ich selbst biete das nicht an.
Ich mache solche Späße nur vor Ort für Leute, die ich kenne - ich bin kein Profi und wenn was schiefgeht, wird es schnell blöd wenn man sich nicht kennt.
Codierer.
Wenn er es mit der Anleitung nicht schafft, sollte er besser Fritten bei McDonald’s verkaufen.
...und diese bahnbrechende Neuigkeit kommt 10 Monate nach dem letzten Beitrag und geschlagene 8 Jahre nach der Übernahme von ap durch KW 
Ich hab noch so eine total wichtige "Neuigkeit":
KW Automotive GmbH ist bereits 2006 mit der Weitec GmbH verschmolzen 
Argh...
Die hat kein Gutachten, sondern eine EG-Typgenehmigung.
Da steht gar nichts drin.
Keine Ahnung!?
Frag Remus und Deine zuständige Prüfstelle.
Niemand hier kann in der Hinsicht eine Rechtsberatung geben.
Erst recht nicht für Österreich - die meisten hier werden die bei Dir geltenden deutlich härteren Regeln nicht mal kennen.
Dann gehört da ab Werk auch keiner drunter.
r50
Beide - One und Cooper - heißen R50, die Aussage bringt also mal gar nichts.
Ein Cooper mit 115PS hat einen MSD.
Ein Cooper mit JCW-Anlage hat MSD und ESD aus dem JCW-Kit.
Nochmal:
Du sollst auf Leebmann direkt anhand Deiner VIN kontrollieren, was ab Werk verbaut ist.
Irgendwelche halbgaren Teilekataloge helfen Dir da nicht weiter.
Und ich habe schon verstanden, dass unter Deinem Auto aktuell kein MSD ist.
Aber um die Legalität auch des geplanten Umbaus zu klären, muss wohl als erstes geklärt werden ob eigentlich ein MSD unter Dein Auto gehört oder nicht - und wo und wie soll das besser gehen als anhand des direkt zu Deinem Auto passenden Teilekataloges?
