Servus!
Was ist jetzt schlimm dabei, wenn jeder den OBD sehen kann?
Es ist nicht verboten und dank Funk bzw. Blauzahn kannst du den Stecker
jederzeit abziehen.
Torque ist zurzeit für Android die beste Alternative
und die Pro Version kostet mit ca. 4€ nicht die Welt
Sascha
Servus
Ich verstehe nicht ganz wie es zu solchem schaden kommt. Mein Mini hat jetzt 100 T.km und da schaut der Kompressor lange nicht so kaputt aus.
Bilder im anhang bei 79.900 km !! Ich schätze da muss der Kompressor weit über 130 T.km haben ohne das je was gemacht wurde.
Lese doch nochmals den Bericht von Calibra4ever !
Da beschreibt er ganz genau wieso diese Art von Defekt passieren kann.
Sascha
Servus!
A bissele mehf Infos!
Was möchtest du damit machen?
Ich habe zum Bsp. auf dem Handy (Android) Tourque
Wo ich nicht nur die Fahrzeug Zustände einsehn kann
sondern ich kann auf der Straße/Track die Strecke via GPS aufzeichnen
inkl. Daten die ich möchte und mit der passenden Handyhalterung
auch noch die Fahrt aufzeichnen.
Für den Apfel gibt es uch so etwas, mir fällt aber gerade nicht ein,
wie das dingens heißt.
Auf YouTube gibts es von beiden Geräten einige Videos.
Sascha
Servus!
Ist wie überall immer die Frage des Geschmacks.
Ob die Gitteröffnungen jetzt arg viel mehr durchlassen, müsste einmal nachgemessen werden.
@GP Manuel, wenn ich dieses Gitter wie du verbaut hätte,
hätte ich den Innenbereich ebenfalls schwarz lackiert oder wenigstens schw. foliert.
Sascha
Servus!
Das sind die Oricari Lufteinlässe und schauen näher betrachtet so aus.
Die Teile schauen Top aus (hatte diese selber einmal montiert)
sind aber Aerodynamisch leider nicht der bringer!
Hört sich komisch an! Iss aber so!
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit bläst der Luftstrom über die Lufteinlässe drüber
(Verwirblungen) und der Motor bekommt weniger Luft bzw. die Kühlung des ABS
wird reduziert.
Kann jeder verbauen, muss sich aber entscheiden, wie er seinen Kleinen bewegen will.
Show&Shine oder Ballern
Saschas
Servus!
Hmmm! Wer kennt sich damit aus, hat diese Art von Reparatur am MINI auch GP
schon hunderte mal durchgeführt und hat seine Halle bei dir in der Nähe!?? 
Mir fällt niemanden dazu ein, den du dazu fragen könntest!
Sascha
Servus!
Denke das hier ist hinüber!
Und hier der passende Link dazu: Kompressor mahlendes Geräusch
Hier kann dir sicherlich Calibra4ever helfen!
Auch habe ich hier bei mir noch einen Kompressor der 5.Gen. liegen,
der nichts gegen einen neuen Besitzer hat. (ca. 40tKm) Öl, Zahnräder Top!
Sascha
Servus!
Diesen Bereich nachträglich abzudichten, ist fast unmöglich!
Der Behälter besteht aus 2 Hälften.
Eventuell jede Hälfte aus einem Werkzeug oder paarweise aus enem Werkzeug.
Kenne jetzt nicht 100% wie es verbunden wird, aber es gibt dadazu
eigentlich nur 3 Möglichkeiten:
1. Ultraschallschweißen (was aufgrund der Geometrie eher unwahrscheinlich ist)
2. Spiegelschweißen
3. Vibrationsschweißen
Das ist der Grund, warum ich behaupte, dass es nicht bzw. sehr kompliziert wird,
den Behälter nachzuarbeitet.
Hier ist man schneller und günstiger, den Behälter als Ersatzteil bei BMW zu holen
der eine Version, in Metallausführung.
Da der Behälter beim fahren (wenn warm) unter Druck steht bis zu mehreren Bar,
drückt hier die Kühlflüssigkeit an der Nahtstelle aus.
Sascha
Servus!
Frag dazu einmal samurai_79.
Er hat die Stage2 verbaut und er hat schon einiges an Km runter
und sollte dazu was sagen können! 
Sascha
Servus!
Rüssel, anderes Material?!
So als Vorschlag.
Könnt man ja mal drüber sinieren.
Da sinieren Paule und ich schon seit einer sehr langen Zeit darüber!
Hier ist das Them Zeit einer der größten Bremse.
Bekomme da gerade noch die BPBV hin und die Anti-Vibrationsscheiben
stehen gerade immer noch in der Pipeline.
Sascha
Servus!
@GP Manuel wie schon mehrfach von mir geschrieben (andere Foren) ist es absolut uninteressant, was ein Nachbar,
der Bruder eines bekannten einer bekannten aussagt. was vielleicht möglich ist oder nicht!
Hier geht es immer um die Handhabung und Verwendung von unserem Fahrzeug!
Du kannst nicht wissen, mit welchen Lastzuständen dein gegenüber ständig unterwegs ist
zumal auch hier nicht nur Vollgas und Normal mit in die Rechnung einbezogen werden muss
sondern auch der Sprit die Umgebungseinflüsse (> 30C°), ...
Solche Aussagen sind schlichtweg falsch und müssen gerade in Foren mit größter Sorgfalt geäußert werden!
Nur mal ein kleines, noch recht aktuelles Beispiel, auch wenn es verkehrt herum aufgetreten ist:
Drehmoment Ventildeckelschrauben Mini R50
Im Nachbar-Forum wurde gefragt, mit welcher Drehmoment die Ventildeckelschrauben bei einem R50 angezogen werden?
Hier gab es die Korrekte Antwort aus dem Forum und es wurde vom TE bei MINI nochmals nachfragt.
(keinem ist bekannt, wie und was der TE gefragt hat!)
Auf jedenfall bekam er dort die Drehmomentwerte, für die Montage des Zylinderkopf auf den Motorblock! 
Ergebnis, der TE hat den User der Ihm die richtige Antwort gegeben hat, fälschlicherweise rund gemacht!
Was jetzt gier sein Glück war!
Hätte er dies jetzt nicht gemacht, hätte er sich seinen Zylinderkopf geschrottet, da Ihm die Ventildeckelschrauben
eine nach der anderen abgerissen wären!
Egal ob MINI oder Forums-User keiner von beiden hätte hier verantwortlich gemacht werden können
und der TE wäre auf sehr hohen Kosten sitzen geblieben.
Darum möchte ich dich
@GP Manuel sowie natürlich alle Mitglieder hier bitten,
immer mit bedacht auf Fragen zu antworten da so auch die Glaubwürdigkeit eines Forums leiden kann.
Weiter war (Bavaria-Powerminis) und ist auch hier die 1. Regel!
"Wenn Tuning, dann haltbar und mit gesundem Menschenverstand!"
Sascha
Servus!
Hier der Grund, für den tollen Sound aus dem 1. Video:
M7 hat damals das Ansaugrohr nach der Drosselklappe aus Aluminium nach gebaut.
Leider sind diese Teile nie richtig in den Verkauf gekommen, da diese aufgrund der
hohen Frequenz ständig gerissen sind.
Sascha
Servus!
Dann werde ich einmal!
Die angeführten Größen in Prozent beziehen sich auf die Reduzierung gegenüber dem originalen/serien Pulley.
Da der Durchmesser der Pulleys von Land zu Land unterschiedlich gemessen wird, gibt es von daher ebenfalls Unterschiede.
Hier in Europa wird bei den meisten der Durchmesser Spitze/Spitze Poly-V Profil gemessen.
| Reduzierung in % |
Pulley Größe |
Pulley Umfang |
Übersetzungsverhältnis Kurbelwelle zu Kompressor* |
|---|---|---|---|
| 0% (Serie) | 65.50 mm | 205,67 |
2,115 |
| 11% (JCW und GP) |
58,00 mm | 182,12 |
2,388 |
| 13% | 57,00 mm | 178,98 |
2,430 |
| 14% | 56,50 mm | 177,41 |
2,451 |
| 16% | 55,00 mm | 172,7 |
2,518 |
| 17% | 54,00 mm | 169,56 |
2,565 |
| 19% | 53,00 mm | 166,42 |
2,613 |
*Daten beziehen sich nur auf die Veränderung des Pulleys mit Serien Kurbelwellen-Pulley.
Werde mich morgen mal an eine Excel-Liste machen und die Verhältnisse Pulley/Crank Kurbelwelle zu Kompressor
sowie Umdrehungen des Kompressors machen.
@GP Manuel was ist in meinem Bericht #10 nicht zu verstehen?
Was ich nicht verstehe, ist die Aussage deines Nachbarn?
Er selbst sagt, bei Vollgasfahrten wäre es machbar aber bei Normalen fahrten unmöglich wie auch.
Was ist machbar und was bei Normalfahrt nicht!?
Sascha
Servus!
Das waren die damaligen Status-Codes, die ein MINI durchlaufen hat,
von der Bestellung, bis dieser beim Händler.
Status:
000 Order stoniert
017 Order mit Dummy-Modell; Quote ist nicht verbucht
027 Order außerhalb Übergabezentrum an das Zentralsystem; Quote ist nicht verbucht
037 Order mit Ausstattung ohne technische Freigabe; Quote ist nicht verbucht
077 Order ohne Quote im gesamten Planungszeitraum; Quote ist nicht verbucht
097 Übergabe der Order an das Zentralsystem online nicht möglich und Multiorder; Quote ist verbucht
102 Order mit Sonderwunsch; Termin unbestätigt; Quote ist verbucht
105 Order wegen Kapazitätslimits nicht terminierbar; Quote ist verbucht
111 Order ist Kapazitätsgeprüft und terminiert; Quote ist verbucht
112 Order ist für Tagespaketplanung vorgesehen
150 Rohbaueinplanung (Änderungsstopp)
151 Eingang Rohbau und Anzeige F2-Termin / Vergabe Fahrgestellnummer
152 Eingang Lackiererei
153 Eingang Montage
154 Endmontage/Korrektur F2-Termin
155 Finish-Umlauf und Endkontrolle/Korrektur F2-Termin
160 Fahrzeug-Übergabe vom Werk an Vertrieb (Rechnung- u. Brieferstellung)
165 Werksausgang und Transit f. Z3 von USA nach Bremerhaven. Werksausgang und Transit MINI von Oxford nach Zeebrugge
168 Werkslager (Bremerhaven/Zeebrugge)
182 Übergabe an Spedition/Fahrzeug ist in Ladung
190 Fahrzeug hat Spedition verlassen
191 Wareneingang
193 Eingang Speditionslager
195 Ausgang Speditionslager
198 Eingang Händlerlager
Sascha
Servus!
Hier einmal die damaligen Ausstattungskürzel, die für die Neuwagenbestellung wichtig waren.
Fahrzeugvarianten:
RA31 = One
RB11 = One Diesel
RC31 = Cooper
RE31 = Cooper S
R52 = Cabrio
Farben/Lackierungen:
Aspen White = 899
Black = 668
British Racing Green = 895
Chili Red = 851
Cosmos Black = 303
Dark Silver = 871
Electric Blue = 870
Indi Blue = 862
Liquid Yellow = 902
Pepper White = 850
Pure Silver = 901
Solid Gold = 859
Velvet Red = 903
Polster:
Stoff Aqua (Panther/Panther) = S7PN
Stoff Aqua (Panther/Silver Grey) = S7PV
Stoff Kaleido (Tartan/Panther) = S8TB
Stoff Kaleido (Panther/Silver Grey) = S8PV
Stoff Kaleido (Panther/Panther) = S8PN
Stoff Leder Kaleido (Tartan/Panther) = S5TB
Stoff Leder Kaleido (Panther/Panther) = S5PN
Leder Profile (Panther/Panther) = T5PN
Leder Soft (Cordoba/Panther) = T3CB
Leder Natural (Emerald Green/Panther) = T2EM
Leder Gravity (Panther/Panther) = T6PN
Leder Gravity (Lapis/Panther) = T6LP
Stoff Leder Satellite (Panther/Panther) = S9PN
Stoff Leder Satellite (Lapis/Panther) = S9LP
Stoff Space (Silver Grey/Panther) = S4PN
Ausstattung:
Ablagenpaket = 493
Autotelefonvorbereitung = 640
Ausstattungspaket Salt = 870
Ausstattungspaket Pepper = 871
Ausstattungspaket Chili = 872
Beifahrersitzhöhenverstellung = 450
Bordcomputer = 550
Chrome Line Exterieur = 346
DSC III = 210
Drehzahlmesser = 546
Dach in Wagenfarbe = 381
Dach u. Spiegelkappen in schwarz = 383
Deutschland - Ausführung = 801
Frontscheibendüsen beheizt/Aussenspiegel beheizt = 314
Fußmatten in Velour = 423
Glasdach elektrisch = 403
Heckspoiler = 325
Interieur Alu Patina = 463
Interieur Holz Dekor = 477
Innenlichtpaket = 564
Kindersitz ISOFIX = 470
Klimaanlage = 530
Klimaautomatik = 534
Kopfairbag = 262
Leichtmetallräder 7-Loch = 306
Leichtmetallräder 8 Speiche = 367
Leichtmetallräder weiß = 384
Leichtmetallräder 5 Stern Speiche = 368
Leichtmetallräder s - Speiche = 369
Lederlenkrad = 240
Lederlenkrad MFL = 249
Metalliclackierung = met
Modellschriftzug Entfall = 320
Motorhaubenstreifen schwarz = 329
Motorhaubenstreifen weiß = 327
Navigation Professional = 609
Notrad = 300
Nebelscheinwerfer = 520
PDC = 508
Radio Boost = 657
Radio Wave = 656
Radio Cd Laufwerk = 650
Radio Cd-Wechsler = 672
Radio Md = 651
Raucherpaket = 441
Scheinwerferwaschanlage = 502
Sitzheizung = 494
Sonnenschutzverglasung = 420
Sportliche Fahrwerksabstimmung = 226
Sportliche Fahrwerksabstimmung + = 228
Sportsitze = 481
Uni-Lackierung = uni
Xenonlicht = 522
Zusatzlüfter = 895
Sascha
