Ahhh ....
Dann gibt es da bald ein nicht zu Ende geführtes TVS-Projekt?!
Beiträge von FlyingArt
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Ja, so ein Umbau hat was.
Lag auch schon auf dem Tisch.
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Sogar jemand für das Zulassungsverfahren gefunden.
Wäre aber glatte Blasphemie am R53.
Haben andere auch schon bewiesen, bis hin zur Unfahrbarkeit viel Leistung.
Somit keine Option für mich.
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Wieviele Jungfrauen brauchst Du denn?
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Deine Jungs an der Flash-Station werden Dir da vermutlich nicht weiter helfen können.
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Also erhöhtes Standgas.
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Neee, nur bis 7500
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Alles anzeigen
Jetzt haben wir es aber gepackt, hier ein Bild und der Link als Komplettversion für die Interessenten.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1mnmfblgxaaymixhwdx5lz6zas3mrjpyskjq_3qihw-i/edit?usp=sharing
Führen wir die Liste doch gleich mal weiter, bzw aktualisieren sie
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samurai_79
Gemessener Druck: 12.7 psi / 0,89 BAR @ 5754U/min
Pulley: 11% (JCW)
Kompressor: aktuell mit PFL Kompressor
Gemessen mit: der TorquePro App via OBD
Sonstiger Motor: Thumper TPR2 Kopf, Schrick Nocke ("Krumm-Variante")
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SCooperGemessener Druck: ca. 0,8 bei 6500U/min
Pulley: 0% -> 65,5mm
Kompressor: Müsste ein FL-Kompressor sein
Gemessen mit: Ladedruckanzeige mit eigenem Sensor und dem OBDLinkLX sowie Tourque PRO
Sonstiger Motor: bis auf Krümmer, Abgasanlage und Luftfiltermatte -> SERIE
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mvlt03
Gemessener Druck: ca. 15,9 psi / 1,1 BAR bei 6950 U/min
Pulley: 15%
Kompressor: PFL
Gemessen mit: OBD Torque Pro App
Sonstiger Motor: BPBV2, JCW 200 Software
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Green Hell - UPDATE
Gemessener Druck: 0,9 Bar bei 5692 Umdrehungen/Minute
Pulley: 15%
Kompressor: Prefacelift
Gemessen mit: über OBD Port mit der Torque App
Sonstiger Motor: Dave F Airbox, Milltek Krümmer,Scorpion Auspuff, Airtec Ladeluftkühler, BKR7EIX Kerzen, 550cc Injectoren, Catcams 461 Nocke, Bytetronik Software + 102 Oktan Abteil.
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Scarface0664
Gemessener Druck: 1Bar bei 6900/U, (ca 5500/U 0,9 Bar, 4500/U 0,8 Bar.
Pulley: 11% JCW
Kompressor: K.A siehe Bilder
Gemessen mit: über OBD Port mit der Torque App
Sonstiger Motor: Dave F Airbox mit K&N Filter, Prekat Mod von Miniboote, Bastuck Auspuff ohne Msd, RMS Software, Original LLK. @Jazzman ZDF für dich
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FlyingArt
Gemessener Druck: 1,1bar bei 7000U/min
Pulley: JCW
Kompressor: JCW
Gemessen mit: custom Logger
Sonstiger Motor: Krumm Stage 3
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Es Kompressorwetter ist,
Du für nen Ritt über die Hausstrecke die Winterschluffen kurzerhand gegen die guten klebrigen tauschst.
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K O M P R E S S O R W E T T E R ! ! !
Sooo Geil
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Kannst auch Dir 5min Epoxi besorgen. Dieses dann mit Füllstoffen andicken, dann läuft es nicht ab und lassen sich die Spalte füllen.
An sonsten zum Autoteilhändler gehen und Karosseriedichtpaste holen. 8€
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Ich fahr 26er.
Kopf wurde aber komplett bei Dr.Krumm gemacht.
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Umbauanleitung von FL auf PFL gibt’s im Mini2-Forum in der Database zum Download.
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Ich hätte noch einen Satz Original verpackte von Sascha.
Brauch sie nicht weil bei mir vibriert nichts.
Wenn Intresse PN
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Dafür gibt’s die Notentriegelung. Sitzt bei mir unter der Rücksitzbank. Analoges Zugseil zum dran ziehen.
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Nein, kannst Du nicht.
Die VIN wird in unterschiedlichen STG fest einprogrammiert und ist nicht veränderbar.
Wenn Du unterschiedliche VIN´s in verschiedenen STG hast, sind diese ausgetauscht worden.
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Die Tiefen des Systems verstehen zu wollen.
