FW verloren. Hatte meiner auch mal.
Wollte partout auch keine mehr über DVD. Egal ob aufgespielte oder neue.
Letztendlich blieb mir nur der Weg zu Tino von http://www.thunder-online.de
Der konnte das Teil über Servicemode wieder zum leben erwecken.
Der rüstet das MK3 auch auf MK4 auf. Alles zu fairen Preisen und fix.
Sprich ihn an. Der hilft Dir bestimmt.
Aber ursprünglicher PFL?
Mühsam bis der Strak passt 
2FA27B01-34F9-4AE9-B5AC-51353893B773.jpeg
Wer damit nix anfangen kann, sei verziehen
1B621A3A-B729-469A-B38B-4E133DFEDB69.jpeg
hat ja nix mit MINI zu tun. Aber bisschen mit Tuning. 
Hab gerade geschaut. Ist die JCW Anlage aus Edelstahl. Jetzt wäre halt die Frage, obs ein Sportkat und Fächerkrümmer mit Zulassung gibt.
NEIN, gibt es nicht.
Bei E10 wird Dir die ECU aufgrund erhöhtem Klopfen des Motors die Zündung sukzessive zurück ziehen.
Am Schluß hast dann nur noch die Leistung eins ONE zum Preis eines S.
Wenn es Dir um den Spritpreis geht, verkauf den S und kauf nen ONE.
Alles anzeigenServus!
.... Der Map-Sensor kann Hardwareseitig 2,5bar ab. Ist aber von der Software begrenzt. .....
Seit wann kann der Sensor 2,5bar bzw. ist er SW-Seitig begrenzt?
Klar! Das Thema Lügenbold mal aussenvor aber warum gibt es kein Problem,
wenn ich einen Sensor verbaue, der auf 2,5bar ausgelegt ist?
Hier sollte es dann doch das gleiche Spiel sein?
Sicherlich könnte diese Sensor eine andere Kennlinie besitzen,
was ich jetzt aber weniger glaube.
Nichts des do Trotz! Pulleys kleiner 57mm haben am Serienkomp. einfach nichts verloren!
Da ist der Sensor das kleinste Problem!
Sascha
Naja, von Lügenbolde war hier nicht die Rede.
Der einfach Blick in das Mapping lässt das eindeutig lesen.
4647D55C-A223-437B-849E-1D558017C46C.jpeg
und siehe da, die aus dem Datenblatt hinterlegte Eigenschaften des Map Sensors. Also kann der 2,4bar.
Dann schauen wir doch tiefer in die Mapps.
29B8BFEA-1A7B-4932-A62D-F265B1EC0035.jpeg
Und siehe da, die erste Begrenzung.
Alles?
A382EC67-B0CB-4F32-A759-B0E86F437EFB.jpeg
Und siehe da, 2,4bar so ganz ohne Lügenbold.
Ein Schelm der schlimmes dabei denkt!
Da gibt’s bestimmt noch mehr.
6209760D-B380-4F7D-9D87-7D17872A79DD.jpeg
Leider begrenzt.
Und der Blick in die Heilige Bibel,
8F860DF0-D727-4162-A5E3-334FC7BC8B9C.jpeg
Zeigt‘s dann auf.
Weshalb muss ich gerade Nuhr an Dieter denken?
Naja, mit der Seriensoftware wird das bei der Pulleygröße nie was werden.
Der Map-Sensor kann Hardwareseitig 2,5bar ab. Ist aber von der Software begrenzt.
Wenn Du die Pulleygröße veränderst, passen die im Mapping hinterlegten Ladedrücke nicht zusammen. Erster Fehler.
Zweiter Fehler, in der Seriensoftware wird der Fehlercode früher ausgegeben.
Hallo Adrian,
wenn Du die aktuelle DatenDVD beim freundlichen gekauft hast, sollte dort die letzte FM mit dabei sein.
Schieb einfach mal in den Rechner zuhause und schaue die Datenpakete an.
Wirste bestimmt gleich finden.
Alles anzeigenUnd so sieht eine gemessene Dr.Krumm-Welle aus. Zeigt genau das zusätzliche Brikett, das die Welle oben raus hat.
Sehr schön beschrieben. ?
Mag ja sein, aber einem Prüfstandsdiagramm vertraue ich beim R53 schon lange nicht mehr.
Da ist viel zu viel komisches Zeug im Umlauf. Genauso wie man Leistungsangaben von 270PS mit einem verbautem 19% Pulley und sonst serienmäßigen Motor findet.
Ich vertraue meinem Popometer - und das sagt mir, dass der Wechsel von der PH2 auf die Krumm auf jeden Fall ein Upgrade war.
Der aufmerksame Leser weiß, dass ich nicht viel von Prüfstandsmessung halte. Deshalb wird objektiv und reproduzierbar auf der Straße gemessen. Das findet dann unter realen Umgebungsbedingungen statt. Einfach mal den Blog lesen.
Und Insoric wollte ich mir auch mal zulegen. Aber das gibt’s mit PowerDYN oder WG-Soft in günstig und gut. Die WG-Soft übrigens baut auf PowerDYN auf. Spuckt dafür aber die Werte nach EWG korrigiert aus.
Ein feines Spielzeug mit großem Nutzen.
Und so sieht eine gemessene Dr.Krumm-Welle aus. Zeigt genau das zusätzliche Brikett, das die Welle oben raus hat.
Sehr schön beschrieben. ?
schreibe an
da bekommst Du alles Nötige. Schnell gut und günstig.
Weil Du benötigst mit Sicherheit auch die letzte Version der Firmware.
Köln?
Welche Frage, dann zu Dr. Krumm:
Thomas Lambertz in Pulheim
Dort wirst Fair und kompetent bedient,
Hier im Forum:
Weshalb spielst Du mit halbgarem Zeug?
Standardtools und gut ist.
