Alles anzeigenja ich weis, hätte man so machen sollen.
Aber hab grad keinw kabel da und ausziehen der kabel hatte ich keine lust zu?
Das nächste mal wüsste ich zumindest wo suchen.
Funktioniert wieder alles. Positiver nebeneffekt:
Die kofferraumleuchte, welche ich mal abgehängt hab und auch bei gelegenheit mal machen wollte ☺ geht nun auch wieder. Hatte die völlig vergessen
1A, dann startet jetzt der Testbetrieb für die "einfache" Lösung. 
Dann wissen wir gleich wie lange sowas hält...
Ja, das ist wohl hin. 
Möglichst nicht im Knick flicken, sondern neue Leitungen einziehen und davor und danach an unbewegten stellen verbinden.
Habe die bei amazon gekauft: IndividualiseYourCar Mikrofaserstoff selbstklebend schwarz - ähnlich Alcantara - Stretch Folie Stoff (50cm x 146cm (35,60€/m²), Schwarz): Amazon.de: Küche & Haushalt [Anzeige] von "individualiseYourCar" oder so. Kann nichts schlechtes über die Folie sagen. Das einzig negative was man so liest ist wohl das Ausbleichen, was man mit irgendwelchen Mittelchen verlangsamen kann. Ich habe nichts dergleichen gemacht und kann noch keine Verblassung bemerken. Auto steht aber auch selten in der prallen Sonne (Carport)
Einfach Mal draufhauen, klingt zwar komisch hilft aber meistens bei der Diagnose von Relaisproblemen. Wenn das hängt, wird es dadurch oft wieder frei. Dann weißte es wenigstens.
Es gibt sicher noch mehr Relais woanders... Wenn ABS usw. Mit aus geht, hast du ein übergeordnetes Relais erwischt.
Falls im Kabelstrang zur Heckklappe ein Zündungsplus liegt, lohnt sich auch dort zu suchen. Falls nicht, prüfen ob es mit anderen in der Heckklappe verbauten Verbrauchern zusammenhängt. Z.B. Kennzeichenbeleuchtung?!
Alles anzeigenServus!
Echt jetzt!?
Wie verrückt ist das den?
Freut mich, dass du dein Thema gelöst bekommen hast.
Sascha
Mir ist eine davon beim Schrauben runtergefallen und ich habe sie nicht wieder gefunden. Habe bis Ersatz da war Vollast vermieden, sonst hätte ich's vermutlich nachstellen können... Krass das das solche Auswirkungen bei dir hatte...
Wenn es nach Sprit stinkt, ist dann der Tausch der Einspritzventile sinnvoll? Wird doch was eingespritzt?!
Ich würde erstmal Zündung komplett prüfen, auch neue Kerzen können defekt sein. Hatte auch schon gerissene Keramikkörper an neuen Kerzen. Die Spüle ist ja auch noch alt oder?
Würde das Auto mit 380ccm Düsen und der nicht JCW Software überhaupt normal laufen?
Alles anzeigenNoch ne Frage, zur zweiten Sonde, ist diese ausschließlich zum monitoren, oder wirkt die auch auf den Regelkreis?
Meines Wissens wirkt die Nach-Kat-Lambdasonde nur beim Kaltstart auf den Regelkreis. Die Beschreibung im TIS finde ich hier nicht eindeutig:
"Bei Ausfall wird, bedingt durch die schlechte Abgasreinigung, die MIL angesteuert."
Ich hatte ja neulich nach dem Krümmertausch das Kabel von der Nach-Kat-Lambdasonde nicht richtig wieder eingesteckt. Die MIL wurde dann nur beim Kaltstart angeworfen; wenn er bereits warm war beim Motorstart, also nicht.
Hattest du dir mit INPA mal die Werte der Lambdasonden angeschaut? Ich hatte hier vor einigen Tagen einige von mir beobachtete Werte gepostet, weil ich wissen wollte, was normal ist und ob man daran einen Defekt vom Hauptkat erkennen kann. Bisher ist leider keiner darauf eingegangen.
Der Text ist in der Tat nicht so richtig eindeutig. Das was Du beobachtet hast spricht zumindest für die Theorie mit dem Kaltstart. Meine Annahme war eigentlich, dass die Nach-Kat Sonde nur eine Kontrollfunktion hat. Die notfalls eben einen bestehenden Fehler in der Abgasreinigung aufdeckt.
Die Werte hatte ich mir Mal angesehen oder ich hatte es versucht. Zu der Zeit war ich allein unterwegs und mein Testo läuft gerade nicht richtig. Sprich gucken und fahren gleichzeitig - keine gute Idee, habe das abgebrochen. Würde es evtl. Mal mit der Logfahrt wiederholen...
Spritverbrauch Normal ?
was ist denn normal? Bin bei 8,5lt. BC und echten 10,5l. Habe jetzt mit JCW Software und 380ccm düsen, bei der ersten Tankfüllung ziemlich genau 10.
Mal sehen wie es mit der neuen Lambdasonde wird...
Weißgrau ablagerungen sind bzw. ist ein Zeichen von undichtheit im Kühlsystem.
Wie schaut die Drosselklappe aus und die Zündkerzen ??
Die Kerzen sehen OK aus, also "rehbraun". Drosselklappe war als ich sie gesehen habe auch total normal, vom Erscheinungsbild. Kühlwasserverbrauch habe ich keinen...
Auch wenn Thread Titel langsam nicht mehr so richtig passt . ich habe es bei mir auch nach der Diskussion hier nicht als normal empfunden. Es war tatsächlich so, dass er ab ca. 3000 teilweise gefühlt die Drosselklappe geschlossen hat wenn ich mehr gas gegeben habe.
Ich habe jetzt mal ganz pragmatisch gehandelt, dachte mir wenn Closed-Loop schlecht läuft, aber Open-Loop gut --> Lambdasonde hin!? Ich habe also eine Neue bestellt und gestern eingebaut.
Die alte sah echt komisch aus:
Komplett weiß?! Was hat das zu bedeuten?
Das hat es zumindest deutlich verbessert - oben beschriebenes Verhalten ist bei der ersten Probefahrt weg!
Neu ist jetzt eine leichte wellenartige Beschleunigung bei Teillast (2-3/4). Ich würde jetzt dazu tendieren die Drucksensoren auch zu tauschen - ist vermutlich alles noch original und somit steinalt. Was meint ihr?
Noch ne Frage, zur zweiten Sonde, ist diese ausschließlich zum monitoren, oder wirkt die auch auf den Regelkreis?
Gibt mittlerweile günstige / fertige Adapter! Da rentiert es sich nicht mehr zu basteln! ? die letzten zwei Sätze Düsen hab ich für 40€ bekommen, Adapter siehe hier:
Bosch Injector Adaptors (Set of 4) (4*EV6-EV1) - Orranje Performance
greetz
Genau die habe ich auch. Passt gut
Bei all dem Gebastel bis das passt bin ich mir wirklich am überlegen, nicht lieber die 380ccm Einspritzdüsen von GTT.uk.com zu nehmen. Die haben die richtige Länge und den richtigen Anschluss.
Vielleicht hast Du ja meinen Beitrag oben überlesen, aber es gibt passende 380ccm Düsen von Bosch. Oben mit Bild und Nummer. Ohne irgendwelche scheiben installierbar, da gleich groß.
Das sind dann die Focus ST225 Düsen oder? Da braucht es dann Adapter, oder?
Genau, für den elektrischen Anschluss.
Bei all dem Gebastel bis das passt bin ich mir wirklich am überlegen, nicht lieber die 380ccm Einspritzdüsen von GTT.uk.com zu nehmen. Die haben die richtige Länge und den richtigen Anschluss.
Vielleicht hast Du ja meinen Beitrag oben überlesen, aber es gibt passende 380ccm Düsen von Bosch. Oben mit Bild und Nummer. Ohne irgendwelche scheiben installierbar, da gleich groß.
