Beiträge von StephanBodensee

Servus,

Motor ausbauen und komplett zerlegen würde ich jetzt auch nicht.

Pleullager kosten von King Bearing zwischen 60.-€ (Standart) oder 120.-€ (verstärkt). Pleulschraube original Mini 4.35.-€ das Stück. Das Geld steht absolut in keinem Verhältnis zu einem Pleullagerschaden. Die würde ich auf alle Fälle machen, selbst wenn nicht auf JCW gehen wirst.

Wasserpumpe -wenn noch nie ersetzt- ist bei der Km Laufleistung eh fällig, egal ob JCW Umbau oder nicht.

Riemen wurde unter Umständen auch noch nie ersetzt und wird eh ein anderer benötigt, wenn auf JCW Pulley gegangen wird.

Steuerkette war bei mir i. O. wurde nur ersetzt, weil an den Führungsschienen Teile ausgebrochen waren und Sascha einen neuen Satz da hatte, da habe ich in dem Zug halt auch den Steuerkettensatz ersetzt.

Das Gleiche mit der Ölpumpe. Sascha hatte eine neue liegen, da habe ich entschieden dies auch zu ersetzen. Steuerkette und Ölpumpe stand ursprünglich nicht auf der Liste.

Bei dir wurde ja -wenn ich mich jetzt nicht täusche- am Kompressor bereits ein Ölwechsel vorgenommen oder?

Ich bin jetzt seit dem Umbau ca. 9000 km gefahren und er läuft absolut ohne Probleme. Dieses Jahr wurde meiner richtig herangenommen auf diversen Treffen bzw. dessen Ausfahrten. Zuletzt jetzt auf den Mini Mautain Days. Viele 1. und 2. Gang Vollgaskehren. Ölverbrauch deutlich unter 0,5 Liter auf 1000 km. Lief und läuft absolut ohne Probleme.

Robmaster

das wäre natürlich cool wenn das klappen würde.

Was ich vergessen habe zu erwähnen. Von den „Neumodischen“ Minis sind dann doch mehr wie einer nicht mehr auf eigener Achse zurückgekommen. Waren mind. drei Stück. Der Classic Mini ist an einer defekten Kopfdichtung auch ausgestiegen.

Panzertape gehört wohl auch zur Grundausstattung um Turboschläuche zum Umwickeln

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jep so ist es. War schon schwer "neumodisch" lastig. Aber trotztem klasse .

ui noch welche aber das war's trotzdem

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habe noch ein paar

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Noch ein Schwung

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Servus,

am Freitagvormittag ging es mit gemischten Gefühlen zu meinem 1. Mini Mountaindays. Gemischte Gefühle aus dem Grund da 1. eine kommerzielle Veranstaltung und 2. Hotel so schicki micki mit 4 Sterne was ich nicht unbedingt brauche .

Gegen 13:00 nach einer katastrophalen Anfahrt (4,5 Stunden für ca. 250 km) in Sölden angekommen und gleich herzlich willkommen geheißen worden. Es waren Mini Fahrer aus ganz Deutschland, Schweiz und Österreich vertreten. Selbst von Bremen und Hamburg sind sie angereist.

Nach kurzen Gesprächen und Bezug des Zimmers habe ich den kleinen dann auch schon geschnappt und bin dann mal die Gegend erkunden gefahren.

Samstag ging es dann in Gruppen los zur Rundfahrt. Es ging über das Timmelsjoch nach Südtirol und der Checkmate musste dann hart arbeiten, um die Turbos auf Abstand zu halten .

Neben einen "gemachten" Classic Mini war mein Mini der zweitälteste und auch der einzige Mini der 1. Generation .

Nichtsdestotrotz das so komische "moderne" Minis die Überhand hatten war das Treffen eine sau geile Veranstaltung mit klasser Unterkunft und tollen Menschen. Werde -vorausgesetzt ich bekomme eine Platz- wieder an den MMD teilnehmen.

Hier ein paar Bilder, leider stellenweise sehr dunkel geworden

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Servus Enzo,

muss mir mal die Karten legen für 2021. Sind für mich halt fast 750 km ein Weg, aber Bock hätte ich dazu auf alle Fälle mal.

ist das krass wie die reifen aussehen

Nach den Bilder von Meppen usw. hatte ich mir echt überlegt 2021 da auch mal hin- und mitzufahren, aber das lasse ich glaub .

Servus,

habe von Ted Rückmeldung bekommen. Komfortfunktion geht in der Tat beim Mini aktuell nicht. Die Box greift auf das LCM (Licht Control Modul) bei BMW zu, das der Mini nicht hat. Es wird aber in Zukunft eine Lösung geben, schauen wir mal wie lange er braucht um das Mini System zu "knacken" .

Servus,

als ich in Frankreich im Urlaub war, ist die BlueBus Box aus den USA bei mir angekommen.

Bevor es nach Frankreich, weiter nach München ging, habe ich sie mal schnell angestöpselt.

Musik mäßig hat alles auf Anhieb geklappt.

Leider geht die Komfortfunktion nicht (wie z. B. das der Blinker mehrmals blinkt, wenn man den Blinker antippt). Mal schauen, ob Ted da weiterhelfen kann. Habe ihn aber noch nicht angeschrieben.

Fazit:

Es gibt deutlich preiswertere Systeme die letztendlich das Gleiche machen, vor allem wenn man kein Navi hat und das Display nicht nutzen kann. Vor allem da man unter Umständen nicht alle Funktionen beim Mini nutzen kann.

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Servus,

hat bei mir Sascha in kurzer Zeit gewechselt ohne Ausbau der Achse. Vielleicht schreibt er ja was dazu.

Green Hell

Kann dir Frankreich bzw. die französischen Alpen nur empfehlen. Wir wurden immer super freundlich behandelt, viele Strecken kaum Verkehr (auch vor Corana, wir sind jetzt das 3. Jahr in folge Frankreich) und die Landschaft sensationell.

Wenn Hotel oder Ferienwohnung magst, kann ich dir diese Unterkunft sehr empfehlen Fombeton Uta ist der Knüller, hat bei BMW gelernt ist dann als Mechanikerin bei der Paris-Dakar mitgefahren (Ist einen KAT1 gefahren den sie noch besitzt, steht zum Verkauf )

Sevus an den Rest

Gestern mal den Mini Artgerecht bewegt, gute 400 km. Benutze für solche Späße Calimoto das eigentlich bei den Motorradfahren bekannt ist. Taugt aber auch für PKW, um kurvenreiche Rundstrecken zu planen. Route bei Calimoto

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Servus,

ich bin gestern wieder aus Frankreich zurückgekommen. Hatten eine Ferienwohnung, 14 Tage Traumwetter und in der Gegend, in der wir unterwegs waren, war tote Hose. Was aber gar nicht so schlecht war.

Waren wieder viel auf Schotter unterwegs und das Fahrwerk der GS musste viel wegstecken.

Unter anderem waren wir:

Col du Parpaillon

Verdonschlucht

Zitadelle von Sisteron

Fort de Roche la Croix

Lac des Sagnes

Col de Sommeiller und vielen vielen mehr.

Mal ein paar Bilder ohne chronische Reihenfolge:

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Guten Morgen,

1. Bandel

2. bei Teilehaber

3. über Check24 *sfg*