das licht einer glühbirne ist ja eigentlich ein abfallprodukt. Primär wird dort wärme produziert indem man eine glühwendel (wolfram) mit strom zum glühen gebracht wird. Dem faden ist es hier egal von welcher seite der strom kommt.
Eine led ist da etwas wählerischer. Bdim pluspol muss plus anliegen und bei minus muss minus anliegen. Gegen die gegenrichtung wird gesperrt. Wie bei diesen drehtoren die nur in eine richtung drehen
wie gesagt, prüf mal auf verpolung. Kann zwar fast nicht sein, trotzdem.
Hatte ich bei der 3. Bremsleuchte
spannung liegt an? Wie wird das angeschlossen? Bloss stecker und gut oder musst du anpinnen/löten?
Auf verpolung geprüft? Led sind schlussendlich dioden und diese können nicht wie glühlampen "falschrum" betrieben werden
da war doch letztens was ähnliches? 
Ich glaub, in dem fall hiess es immer schloss defekt
dann wirds mit ziemlicher sicherheit ein pfl sein. Wenns nicht schonmal getauscht wurde.
welches baujahr hat dein wagen?
zu 1 kann ich nix sagen. Jedoch zu 2.
Bloss software lohnt sich nicht.
Viele machen ein kleineres pulley drauf zusammen mit software. Dann anpassung zündkerzen und die bypassklappe von sascha. Damit dürftest du auf die 200ps kommen oder zumindest annähernd
Bei der software spielts noch ne rolle oder du ein pfl oder fl steuergerät hast
sicher, dass du motoröl aufgefüllt hast? 
möglicherweise kabelbruch oder sonstige unterbrechung. Am besten mal durchmessen
der laser ist ja obergeil 
Grade wenn man restauriert. Und dann noch ein schnäppchen
ok.
Sowas dürfte meiner meinung nach nicht passieren. Aber ich habe keine ahnung wie sich Polyurethan (ist es glaub ich) bei öl oder ähnlichem verhällt
wie war es denn beim einbau?
War es da sauber oder auch schon so aufgequollen?
Ich kann mich erinnern, dass die teils echt widerspenstig sind
powerflex ist eigentlich was gutes.
Sieht aber etwas lädiert aus das ganze.
Was genau war denn "murks"?
