Beiträge von baumschubser171

Ad 1 --> wird mit Blechmuttern festgemacht - trifft auf Dich aber so nicht zu, weil R50 hat Auspuff seitlich und Bakterie vorne, R53 hat Auspuff mittig und Bleieimer hinten

Ad 2 --> meinst Du den Chromrand um die Rückleuchten? Der kann relativ einfach entfernt werden. Da die Leuchte selbst dafür nicht angerührt wird, bleibt lichttechnisch auch alles beim alten.

Ad 3 --> das sind die Sidemarker vom US-Modell. Zulässig in D nur als Reflektoren. Die Dinger haben zwar eine Aufnahme für ein Leuchtmittel, aber das ist eben nicht zulässig und auch nicht vorverkabelt - die Strippen müsstest Du legen.

Ad 4 --> Rückleuchte ausbauen ist am einfachsten, dann kommst Du da auch entsprechend ran, hast Platz (ein bisschen) und kannst was sehen.

…da stellt sich ja schon die Frage, warum die Knalltüte raus ist und wie der Karton dann ne Plakette bekommen hat. Indianer-TÜFF? 🤔

...ich nehme den E21 aus Buchloe

Das würde passen, ja. Aber mach dafür bitte ein neues Thema auf

Man kann fast alles passend machen. Aber Knalltüten sind sicherheitsrelevant und potentiell lebensrettend, daher sollte man zu 250% wissen, was man tut. Und deswegen gibts von mir auch keine Tipps dazu, sorry.

Nicht ohne weiteres. Falsche Generation.

Natürlich. Aber die Knalltüte muss dann mit getauscht werden.

Mh...

Aufgefallen ist der mir in den letzten Monaten wie geschrieben nicht - also nicht als "Triebtäter".

PayPal oder Überweisung?

Im letzteren Fall bleibt Dir im Ernstfall mit der Bankverbindung nur der Weg über eine Strafanzeige...

Du bist woanders gelandet, siehe hier.

Für Deinen Intervall gilt dann das gleich wie für Deine Lampenüberwachung - setze ich Dir dann zurück, wenn die Überwachung auscodiert wird.

Mir nicht bekannt und bisher auch nicht MINI-spezifisch aufgefallen. Die Anzeige ist ja auch bald schon ein Dreivierteljahr alt.

Ärger?

AL und FL haben jedenfalls getrennte Sicherungen, und wenn beides nicht geht würde ich an der Baustelle erstmal nicht weiter suchen.

Keine Ahnung aus dem Kopf, was die Sicherungen angeht…

Aber wenn AL UND FL nicht gehen, würde ich nach einer offenen Stelle im Kabelbaum schauen. Stecker, Verbindung, irgendwie sowas.

Zündgerät mit umgebaut?

Service zurückstellen

…deswegen habe ich nach den Dichtungen gefragt. Bin selbst auch schon drauf reingefallen.

Alle Dichtungen am Filter richtig eingesetzt?