hab gerade die Gewichte für Autec Wizard und Motec Nitro rausgesucht und ergänzt 
Mein persönlicher Favorit wäre die OZ Allegerita HLT - wirklich extrem leicht aber mit 327 € in silber bzw. 393 € in matt bronze oder anderen Farben wie gloss black oder Race gold nicht wirklich günstig zu haben!
Gewicht in 7 J x 17 ET 44 LK 4 x 100 lt. OZ "6,29 kg" - das ist der Hammer 
OZ_Racing_Alleggerita_HLT_1.jpg
OZ_Racing_Alleggerita_HLT_2.jpg
Fotos sind auch von http://www.ozracing.com/de
Gruß Axel F.
ich denke mal, dass man Verbreiterungen immer eintragen lassen muss, da sich ja die Maße (in dem Fall die Fahrzeugbreite) verändern.
Bin mir aber nicht 100%ig sicher
Hy,
m.E. ist z.B. die Autec Wizard in 7,5 J x 17 ET 38 nicht schlecht (Gewicht ca. 8,6 kg) - ziemlich leicht (genaues Gewicht hab ich grad nicht zur Hand) und relativ preisgünstig.
Mini R53 ist auf Seite 21 von 53 im PDF-Gutachten
https://www.tunershop.de/shop/…/autec/W75173840321xx.pdf
oder die MOTEC Nitro in 7,5 J x 17 ET 35 (Gewicht ca. 7,9 kg)- auch eine richtig leichte Felge
Mini R53 auf Seite 4 von 10 im Gutachten
http://motec-wheels.de/images/…035%204-100-56,1%20R1.PDF
Gruß Axel F.
Hier ein Youtube-Link - Patrik Simon im Motorvision Tracktest mit dem Mini JCW am Drivingcenter Baden
Hy Manuel,
das sind die Tomason TN1 - Thomas Hermsdorf, der Kumpel vom Jürgen Schoppe hat die auf seinem R53 AC Schnitzer - sieht rattenscharf aus 
Hier eines seiner genialen Fotos - die macht er übrigens selbst - hab ihn gefragt ob ich sein Foto hier einstellen darf!
R53 mit Hartge Union Jack 7,5 J x 18 ET 48 mit 10 mm Spurverbreiterungen (Pflicht lt. Gutachten) also echte ET 38 mit 225/35 x 18 Hanhook S1 evo
Bremse ATE Powerdisk Scheiben in Mini Seriengröße
Fahrwerk KW 1 - Höhe 310 mm von Radmitte bis Radlaufkante
Sportwagen fahren auch ander größen, warum auch nicht der Mini. Bei VW treffen hab ich das auch schon beobachtet.
Hy Manuel,
klar gibt es Autos mit unterschiedlichen Radgrößen vorne und hinten, nur bei denen ist das alles bereits ab Werk so.
Da sind auch die Steuergeräte für ESP und ABS darauf abgestimmt - wenn Du das beim Mini veränderst kann ich mir gut vorstellen,
dass die Regelbereiche der elektronischen Helferlein leicht verrückt spielen.
Gruß Axel F.
Hy Jungs,
m.E. benötigt man rein rechtlich eigentlich schon den "Prekat" - denn der reduziert die Schadstoffemissionen in der Kaltlaufphase.
Bei der normalen TÜV Abgasmessung wird das aber nicht gemessen und deshalb wird da auch kein Fehler bei den Abgaswerten erkannt.
Just my 2 cents 
ach hier mal ein Foto von Schoppes anderem Krümmer:
Hy Mädels und Jungs,
ich versuche hier mal den Facebook-Link zum Sportfahrertraining im Drivingcenter Baden zu verlinken. Bekannt als LUK Driving Center mit diversen Autotestrunden
https://www.facebook.com/events/214257232478507/
Termin Samstag, 30. Juni 2018 von 08.00 bis 17.00 Uhr
Ich fände es saucool
Gruß Axel F.
Ich habe bei Facebook einen Termin für ein Sportfahrertraining im Drivingcenter-Baden geteilt - das wäre doch auch mal was für ein Treffen der Mini-Verrückten R53 Driver
Hy,
also der Krümmer auf der Seite vom Spörl hat keinen prekat mehr - sehr offensichtlich, dass der nicht zugelassen ist.
Jürgen Schoppe hat auch noch andere Krümmer entwickelt - Thomas Hermsdorf fährt einen Schoppe Prototypen der längere Rohre bis zum Zusammenschluss hat und Sportkat - das teil ist echt heftig laut
Thomas hat auf Facebook unter der Gruppe "be shopped" ein Video gepostet
Hhm,
also vorne 17 Zoll und hinten 18 Zoll - meinst Du das bekommst Du eingetragen? Unterschiedliche Raddurchmesser tragen die Jungs vom TÜV glaube ich nur dann ein, wenn das beim Fahrzeug im Serienzustand auch schon so ist. Kann mich aber täuschen.
Und ein 205er Reifen auf einer 8,5 J breiten Felge - na ja - optisch wird der extrem flach weil sich der Reifen zieht und fährt sich denke ich auch mal nicht sooo spannend.
Ich persönlich würde ne leichte Felge 7,5 J x 17 wählen - die Autec Wizard ist m.E. optisch schön und dazu noch leicht - also gut für die Fahrdynamik
Gruß Axel F.
Alles anzeigenKurze Info,
fahre 7x17 Zoll ET 40 vorne und hinten. Eingetragen sind hinter 2,0 cm pro Seite Spurplatten.
Frage.
ET 40 minus die 2,0 cm Spurplatten wären ET 20, ist das richtig ?
Somit dürfte doch 8,5 x 17 Zoll ET 40 ohne Probleme passen oder wäre da ET 30 besser ?
Hy Manuel,
welche Reifengröße willst Du denn auf der 8,5 J x 17 Felge fahren?
Und mit dET 40 oder 30 solltest Du bei der 8,5 J breiten Felge nach außen zum Radhaus kein Problem gegenüber jetzt haben, doch innen bist Du bei beiden
Varianten deutlich näher an Bremskomponenten bzw. am Federbein.
Weshalb willst Du eine so breite Felge? Für den Track ist m. E. für den R53 eine Felge von 7,5 J x 17 mit 215/45 oder 215/40er Reifen die optimale Lösung.
Just my 2 cents
Gruß Axel F.
Yep, zum Glück hatte ich im alten Forum schon Saschas Bericht zu den Oricari Lufteinlässen gelesen - Sascha ist der "Beschde"
