Beiträge von Axel F.

das hab ich damals bei meinem schwarzen R53 auch schon mal erlebt - auch ich habe nichts davon bemerkt - schon krass

Hallo Mayk,

die Vorredner haben ja schon einiges zu Deinen Fragen geschrieben.

Thema Vorkat - Ole von Dynamic Automotive hat da (noch gemeinsam mit Sascha) was gebastelt und dürfte sicher einen entsprechend optimierten Krümmer für Dich haben.

Frag doch einfach mal bei ihm nach.

Gruß Axel F.

Zum Vergleich R52 und R53 kann ich leider nix beitragen - aber die Softwareabstimmung vom Franz Hölzl "MTH" war wirklich top.

Der Mini ist dermaßen gut gelaufen und absolut problemlos - ich habe ihn damals 2006 nach zwei Jahren und ca. 48.000 km verkauft (war zu diesem Zeitpunkt auf dem Nissan 350 Z Trip) und in der Käufer-Familie (zwei erwachsene Kinder mit Führerschein) gab es täglich den Wettkampf "wer hat morgens als Erster den Mini-Schlüssel" - ich hatte regelmäßig Kontakt, da die nur ca. 35 km von mir entfernt gwohnt haben.

Die haben den Mini dann in 2013 mit ca. 132.000 km weiter verkauft und der getunte R53 hat 9 Jahre und 132.000 km ohne jegliches größere Problem nur mit den regelmäßigen Ölwechseln und Verschleißteilen überstanden.

Zum nächsten Käufer hatte ich dann leider nie Kontakt - keine Ahnung ob der immer noch läuft

Zitat von Kuhpa

Tacho dann ca. 248, also kurz vor der imaginären 250er Marke…

Also bei meinem ersten R53 electricblue - habe ich die V/max auch ausgetestet:

Prefacelift Modell mit dem "Mini Forum Tuning" von HITEC Automotive in Viernheim von "Dr. Evil" mit kleinerem Pulley und angepasster Software von MTH (Franz Hölzl) mit Serien-Einspritzdüsen - Leistungsmessung 147 kw 200 PS auf einem neutralen Bosch Rollenprüfstand - offiziell eingetragen mit 147 kw als Hartge Tuning vom TÜV Mannheim

V/max lt. GPS gemessen auf ebener Autobahnstrecke ohne Gefälle - 237 km/h

Tachonadel (großer Tacho in der Mitte) war auf "Anschlag"!

Ich schließe mich mal den Vorrednern an:

Ich habe auch am Donnerstag den R53 JCW aus seiner Winter-Garage geholt und bin dann ca. 120 km auf kurvigen Landstraßen nach Mössingen zur Trauerfeier gefahren.

Und ehrlich gesagt, ich war überwältigt - überwältigt von den anwesenden "Mini Freunden aus dem R53 Forum" - überwältigt von Saschas Frau Susanne, überwältigt von Saschas beiden Schwestern mit ihren Familien - überwältigt von der gesamten anwesenden Trauergemeinde, überwältigt von der Trauerfeier - es war sehr ergreifend aber das Ganze immer auch mit "Saschas humorvollen Art".

Ich bin froh bei seinem Abschied persönlich dabei gewesen zu sein und ich bin stolz darauf, Teil dieser tollen Community zu sein.

Bereits auf der Heimfahrt in R53 JCWs Winter Garage habe ich tief in mir gespürt, dass "Sascha" immer irgendwie mit dabei sein wird, wenn ich mich in den Mini setze und damit Spaß haben werde.

Danke an Sascha und an alle hier im Forum und in seiner Familie, die dafür Sorge tragen, dass wir gemeinsam "Saschas Gedenken" aufrecht erhalten können.

Kfz-Historie:

1) Datsun Sunny Coupe - 1979 als Neuwagen gekauft - 69 PS Heckantrieb - nicht so langweilig wie ein Golf damals

2) BMW E30 320i - 1983 als Neuwagen gekauft - 125 PS Heckantrieb - BBS 7 x 15 und Bilstein Sportfahrwerk - nicht übel

3) Opel Kadett E GSi 16 V - 1989 als Jahreswagen gekauft - geiles Teil für die damalige Zeit - 7 x 15 und Sportfahrwerk ohne Servolenkung

4) Qpel Astra 16 V - 1993 als Neuwagen gelauft

5) Qpel Vectra Caravan V6 - 1997 als Vorführwagen gekauft - für Familei mit 2 Kindern optimal

6) BMW E46 320d Touring - 2001 als Neuwagen gekauft

7) Mini R53 electric blue - 2004 als Neuwagen gekaut - mit Hartge Tuning 200 PS, DS Motorsport Gewindefahrwerk - "die Minifizierung begann"

Nissan 350 Z - 2005 gebraucht gekauft - richtig geil

9) Nissan 350 Z Racing Edition - 2008 als Neuwagen gekauft - richtig geil

10) VW EOS 2.0 TSI - mit DSG - 2009 gebraucht gekauft - nicht übel aber leider monströser Ölverbrauch

11) Ford Mustang GT (grabber orange) - 2010 gebraucht gekauft - V8 Heckantrieb 305 PS kurze HA-Übersetzung - mega geil aber für damals ca. 40.000 km p.a. doch zu durstig 

11) Mini R53 schwarz - 2012 gebraucht gekauft tuned bei Sascha himself - quasi JCW ohne JCW Zylinderkopf - ca. 200 PS - KW V1 Gewindefahrwerk - richtig geil

12) Mini R55 S - Clubmann - 2018 gebraucht gekauft - schönes Teil - leider 2020 Motorschaden (N14)

13) Mini R53 mit JCW-Kit - JCW Sportfahrwerk - JCW Sportfahrwerk - der aktuelle halt - 2020 gebraucht gekauft und mind. einmal im Jahr bei Sascha zum Service bzw. Auffrischung - mein persönliches "Sascha Steudner Gedächtnisfahrzeug"

herzlich willkommen hier bei uns,

zu deinen beiden verlikten Minis:

1) Der Schwarze - 224.000 km ist schon sportlich - "großer Kompressorumbau" was genau meint der Verkäufer damit? ist es ein Works-Kit, oder wurde anderweitig getunt, falls ja wäre interessant zu wissenvon wem das gemacht wurde?

Kompressorwartung ist erledigt - wann und bei welchem km-Stand?

Keilrippenriemen + Riemenspanner neu? - der Mini hat eine Steuerkette + Kettenspanner

Ist die Leistungssteigerung eingetragen?

Ach ja, ist ein Vor-Faceliftmodell - erkennt man an der Kühlergrillumrandung und EZ

2) Der Electricblue - JCW-Kit und zusätzlich Leistungssteigerung von Diei Techot? (nie gehört)

Auch ein Vor-Faceliftmodell - in der Heckschürze ist die Rückahrleucht mittig über dem Auspuff - beim Facelift sitzt dort die Nebelschlussleuchte

Er hat Aero Frontschürze und Seitenschweller - sind kaum noch zu bekommen und richtig teuer".

Auf der Motorhaube sieht man deutlich dass mal die weißen Streifen drauf waren - sollte man mal optisch aufbereiten

Wurde hier bereits eine Kompressorwartung gemacht? Sollte bei diesem km-Stand längst erledigt worden sein!

Ansonsten - anschauen - checken - Probefahren und den nehmen der Dir mehr zusagt

Und immer dran denken - unsere kleinen Spaßbereiter sind echt "Sprit-Fresser" die aber viel Spaß bereiten

Gruß Axel F.

baumschubser171 - Ich denke auch mal, dass "DU" einer der ganz wenigen, wirklich geeigneten Kandidaten bist

frag doch mal bei Ole - Dynamic Automitove nach - der hat meines Wissens zusammen mit Sascha eine Krümmermodifikation a la "Schoppe" ausgearbeitet - dürfte sicher auch mit einem 200er Kat gefertigt werden können (denke ich mal).

Also ich werde sicher kommen, hab schon einen Tag Urlaub eingetragen.

Ich weiß nicht ob es was hilft, hab mal ein paar alte Fotos vom damaligen Umbau 2-Speichen auf 3-Speichen-Lenkrad mit Multifunktion rausgeholt.

Kabel im 3-Speichen-Lenkrad

3-Sp-Lenkrad-St.jpg

Kabel-mit Nummer

  Kabel-2-Stecker.jpg

so sieht das Kabel komplett aus:

Kabel-Nr-2.jpg

Gruß Axel F.

Hallo Sebastian,

Danke Dir für diese Worte und für Alles was Du bisher bereits für Saschas Gedenken, für das Forum und für uns Alle getan hast.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Axel F.

Hy an Alle,

meine Spende ist gerade per PayPal raus.

Die Idee Saschas Phönix wieder auf die Beine zu stellen finde ich auch "grandios" - bereits als ich 2014 zum ersten mal bei Sascha vor Ort war, hat er mir die Story seines Phönix erzählt und wie alle wissen, hat er Jedem MInifahrer immer geholfen und sein eigenes Mini ist immer wieder nach hinten geschoben worden.

Das wäre echt fantastisch, wenn wir das gemeinsam schaffen könnten.

Ich bin zwar definitv "kein Schrauber" aber ich denke "helfende Hände" sind immer gefragt.

Also ich bin dabei,

Gruß Axel

Hallo Sebastian,

hallo an alle die "Saschas Gedenken" aufrechterhalten möchten.

Es gibt nicht den richtigen oder falschen Zeitpunkt dieses Thema anzusprechen.

Ich kann nur sagen, dass ich mich gerne für "Saschas Werk" nach Kräften mit engagieren werde. Keine Ahnung wie, aber ich weiß, dass wir gemeinsam das bestmögliche daraus machen werden.

Axel

Hallo,

ich finde den Vorschlag sehr gut und bin natürlich auch dabei.