Beiträge von Balu

So wies aussieht ist die Servo auch ganz gut am siffen.

Das was da zwischen getriebe und Ölwanne rauskommt ist mit fast 100% Wahrscheinlichkeit der Kw-Simmerring. Da kommst nicht dran ohne das Getriebe raus zu holen -> sau viel Arbeit. Und wenn der im Eimer ist, dann wird höchstwahrscheinlich auch der Dichtring vom KW-Sensor hinüber sein. Der sitzt vorne mittig am Motor.

Hat das einen Grund warum du die ganze Ölwanne und nicht nur die Dichtung tauschen möchtest?

Der empfohlenen YT-Kanal ist übrigens mit Vorsicht zu genießen. Ja der hat ein paar nützliche Tricks auf Lager und wenn man gucken möchte wo welche Schraube ist, ist das auch super, aber der macht auch viel Mist was dann ganz schnell Schäden verursacht (Bsp: die ganze Seite vom Auto mit dem Brett unterm Schweller anheben, Schrauben die Drehmoment brauchen mit dem Schlagschrauber fest knallen usw.) Also bitte mit Sinn und Verstand gucken und nicht stumpf nachmachen.

Bestimmt ja, KW ist erfahrungsgemäß sogar weicher als das Serienmäßige Sportfahrwerk.

Zitat von schroTTTi

Wo soll die sein und wie komme ich an die ran?

In dem du die Gummimatte da raus holst Darunter findest du die gesuchte Schraube. Kannst du auch fühlen wenn du in der Mitte drückst.

Zitat von schroTTTi

Moin, ne die1 ist eine der Schrauben. Ich schätze, du meinst die ‚2‘ mit Clips?!

Genau so. 2 ist einer der clips.

Alles schon ausreichend diskutiert worden. Guckst du z.B. hier

Mit gezieler Gewalt ist übrigens ein beherzter Ruck gemeint und nicht langsam gezogen. Mit langsam ziehen machst du dir nur die Aufnahmen von den Clips kaputt

Hinten im Getränkehalter ist noch eine Schraube. Der Rest sind Clipse.

Gibt aber sonst noch einige Anlagen von Drittherstellern. Tarox, Brembo, AP usw... die müssten auch alle halbwegs Plug & Play passen. Aber auch da ist (bei manchen zumindest) die Eintragung der Knackpunkt. Der Onlineshop von at-rs hat da eine sehr schöne Übersicht.

Oder den Filter mal wechseln zwischendurch.

Den Lenkwinkel (ergo wie weit das lenkrad nach links oder rechts gedreht ist)

Ich bin in dem Thema leider auch nicht weiter gekommen. Knacken tut es trotz neuer unterer Lenksäule. Ich hab seit dem Tausch auch nicht mehr danach geschaut.

In ner Plastikführung ist da nichts. Das Plastik hat rein die Aufgabe zur Außenwelt hin dicht zu machen (wenn ich mich nicht ganz böse vertu).

Silikonspray ist mal ne idee. Probiere ich auch mal aus. Ich hab auch schon mal drüber nachgedacht das Lager zu tauschen, bin aber noch nicht dazu gekommen die Lenksäule aus- und auseinander zu bauen.

Qualität ist der letzte Rotz. Hatte anfangs mal nen Krümmer von denen. Der ist nach 500km gerissen. Von der generellen Verarbeitung mal abgesehen.

Finger weg von Walker

Zitat von Jef

Löschen Fehlgeschlagen, geht wohl nur zusammen im Icarsoft BMM V2

Der Passus hat es so klingen lassen als wäre es andere Software gewesen.

Aber dann gebe ich auch dir nochmal den Tipp, es mal mit original BMW-Software auszulesen. Das wäre nicht das erste mal das so kryptische Fehler aufgeklärt werden.

Womit ist ausgelesen worden?

Wahrscheinlich nicht alleine, nein.