Keine Ahnung, die erstbesten von Brembo die ich gefunden hab. Geschlitzt gelochte, waren in nem Paket mit Beläge (die ich aber nicht fahre weil kacke) für glaub ich 80 € neu von kfzteile über ebay.
Hab die jetzt 2 Jahre drauf und bis jetzt noch keine Probleme, Risse oder ähnliches. Beläge fahre ich Ferodo DS 2500. Kosten zwar mehr, aber die halten auch länger. (ich seh jedenfalls nach x tausend Straßenkm und 12 Runden über die Nordschleife noch nicht wirklich was )
Hab R56S Sättel drauf, allerdings nicht eingetragen. Sieht ja aus wie original, und die Beläge würden es eh verhindern. Also egal für mich.
Sieht doch kein Tüv Prüfer den Unterschied von R53 works zu R56S. Da muss die Person sich ja schon gut auskennen um zu wissen, dass der R53 Banjoschläuche und der R56 Schraubschläuche hat. "Es sollte" wohl dann mit ner Eintragung klappen, oder fahren fahren fahren und es gar nicht erst ansprechen.
Oder meinst du jetzt die dicken 4 Kolben R56 Sättel?
Der Preis oben ist aber an sich auch OK. Gutachten gibts dazu auch für den R53 mein ich.
Da nehm ich dich beim Wort, hau den Stecker nochmal rein und messe wie viel Ladedruck die Karre jetzt hat?
Ok von der Schweiz aus gesehen ist definitiv nicht mal grad um die Ecke. Gibt's bei euch denn keinen der Minis macht?
Alles anzeigenoder auch mit Standardventilen, geportet und Sportnockenwelle?
Ich denke schon, aber auch optimal?
Und da liegt der Hase im Pfeffer!
Wenn ich schon den Schritt gehe und den ZK mechanisch verändere, dann ist der nächste logische Schritt eine individuelle Software zu schaffen, welche diesen Änderungen Rechnung trägt.
Ist schon richtig, aber leider gibt es da nur solche Fern-Abstimmungen. Das heisst entweder Bytronik wo du die Software von einem in England oder USA angepasste bekommst, oder die Software von RMW, aber auch diese wird per Ferndiagnose gemacht.
Ich hätte eigentlich lieber einer der das vor Ort bzw. auf einem Prüfstand machen kann.
Bytetronik ist das Geld aber wert, und kannst du auch in Holland bekommen.
Wenn du den R56S als Auto nimmst kann da nichts schief laufen.
Mein Fehler, FCP4080H nicht 20. Also am MX 5 waren die EBC jetzt keine Lebensgefährlichen Beläge. Viele hassen ja EBC. Beim Motorrad hab ich aber auch keine Probleme mit den Belägen gehabt.
Guck mal bei Etz oder Ezt Autoteile. Die haben Sportbeläge von allen möglichen Herstellern. Ansonsten AT RS. Würde mir jetzt nicht so einen Kopf um die Zuzulassung von den DS2500 machen, den TÜV (ok meiner ist gnädig) haben sie auch nicht gestört. Da funk ich dir aber nicht weiter rein, denn es ist nicht mein Mini sondern deiner. ? Falls du mit der Nummer andere Beläge finden solltest, probier mal FCP4020H. Vielleicht kommst du so an andere Nummern.
Also ich find den Airtec TMIC keinen Müll, hab ihn drauf und bin zufrieden.
Ne da wackelt nichts wenn er ausgefahren ist, allerdings liegt der Bildschirm auch am Tacho an. Ich mein man kann ihn aber in der Neigung verstellen.
Hier dann noch ein paar Bilder, zeigt auch wie viel vom Tacho im ausgefahrenen Zustand verdeckt ist. Farben/Beleuchtung und Hintergrund kann man ändern, und beim Ausfahren ist noch genug Platz zum Schalthebel. In meinem Fall ist das jetzt halt eine größere Sache, weil der Hebel/Knauf so weit oben ist. Mit nem normalen kein Problem.
Aber das Radio ist halt nicht günstig.
Klar, Modell ist das AVH X7800BT.
Bilder kann ich dir welche machen.
Hab eins von Pioneer mit ausklappbarem Bildschirm drin.
Kann ich nichts schlechtes zu sagen, bin zufrieden damit.. Nur hab ich dummerweise die Variante ohne Navi gekauft, naja läuft eh übers Handy.
