Ach kurzes Feedback von meiner Seite.. Hab doch ne normale Kupplung mit Schwungrad von Luk genommen. (350€ für alles)
Ja, das Schwungrad wiegt 11 KG allein. Aber ich bin bis jetzt auch mit nem schweren ZMS gefahren und hatte jetzt nicht so die Not nach mehr. Wird schon reichen. Donnerstag wird sie mit nem Kühler von Fletcher eingebaut, dann hab ich Ruhe. ?
Muss es denn was in Works Richtung sein? Kauf dir sonst doch nen guten S und Bau halt um. Für meinen so wie er jetzt da steht bin ich hochgerechnet mit Auto auch nicht über 12000€ mit den Mods.
Also geht schon, nur wird es entweder teuer oder dauert. Hab das auch über zwei Jahre verteilt und die Sachen zusammen gesucht. Sonst wäre das ganze ne gute Ecke teurer, siehe Felgen und Fahrwerk mal allein.
Den hab ich auch schon gesehen, ist ja schon ein schickes Gerätchen. Wie das Lenkrad ein Gutachten haben soll ist schon lustig, die Felgen haben je nach Maßen keine KBA Nummer oder ähnliches und der Krümmer auch nicht (oder doch?).
Bremse ist egal, die hat ne Zulassung.
Laufleistung hat er ja nicht viel drauf, wenn er gepflegt wurde (Servicemäßig) sollte er ja wohl auch halten. Was wollte er nochmal dafür haben? An Ausstattung mangelt es jedenfalls nicht, und nichtmals sinnlose Sachen drin. 
Muss man ja nicht im höchsten Gang machen in Ö geht das auch nicht ich habe im 4 gemacht.
Ich mein dritter Gang bis Ende waren 150 km/h wenn ich's recht im Kopf hab. Naja mal schauen, ich hau nochmal neue Werte raus.
Wieso hast du den nicht komplett ausgedreht? Bei 15% Pulley muss doch mehr Ladedruck kommen.
Weils nicht möglich war. Ich sag jetzt nicht wo das war, kann man sich mit den Koordinaten zusammenwurschteln.. Nein ging einfach nicht ihn auszudrehen, aber nächste Woche gehts wieder nach Holland, spätestens da dreh ich die Karre mal ganz aus wenn es der Verkehr zulässt.
Jetzt haben wir es aber gepackt, hier ein Bild und der Link als Komplettversion für die Interessenten.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1mnmfblgxaaymixhwdx5lz6zas3mrjpyskjq_3qihw-i/edit?usp=sharing
Führen wir die Liste doch gleich mal weiter, bzw aktualisieren sie 
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samurai_79
Gemessener Druck: 12.7 psi / 0,89 BAR @ 5754U/min
Pulley: 11% (JCW)
Kompressor: aktuell mit PFL Kompressor
Gemessen mit: der TorquePro App via OBD
Sonstiger Motor: Thumper TPR2 Kopf, Schrick Nocke ("Krumm-Variante")
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SCooper
Gemessener Druck: ca. 0,8 bei 6500U/min
Pulley: 0% -> 65,5mm
Kompressor: Müsste ein FL-Kompressor sein
Gemessen mit: Ladedruckanzeige mit eigenem Sensor und dem OBDLinkLX sowie Tourque PRO
Sonstiger Motor: bis auf Krümmer, Abgasanlage und Luftfiltermatte -> SERIE
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mvlt03
Gemessener Druck: ca. 15,9 psi / 1,1 BAR bei 6950 U/min
Pulley: 15%
Kompressor: PFL
Gemessen mit: OBD Torque Pro App
Sonstiger Motor: BPBV2, JCW 200 Software
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Green Hell - UPDATE
Gemessener Druck: 0,9 Bar bei 5692 Umdrehungen/Minute
Pulley: 15%
Kompressor: Prefacelift
Gemessen mit: über OBD Port mit der Torque App
Sonstiger Motor: Dave F Airbox, Milltek Krümmer,Scorpion Auspuff, Airtec Ladeluftkühler, BKR7EIX Kerzen, 550cc Injectoren, Catcams 461 Nocke, Bytetronik Software + 102 Oktan Abteil.
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Scarface0664
Gemessener Druck: 1Bar bei 6900/U, (ca 5500/U 0,9 Bar, 4500/U 0,8 Bar.
Pulley: 11% JCW
Kompressor: K.A siehe Bilder
Gemessen mit: über OBD Port mit der Torque App
Sonstiger Motor: Dave F Airbox mit K&N Filter, Prekat Mod von Miniboote, Bastuck Auspuff ohne Msd, RMS Software, Original LLK.
@Jazzman ZDF für dich
Ich wollte auch so eine Aufzeichnung machen aber wo wird die bitte im Handy gespeichert?
Hab sie unter Dateien gefunden, dann im Torquelogs Ordner. Ich mein die Aufzeichnung kann ich trotzdem zeigen, steht halt nur nichts interessantes drin.
Mich würd mal interessieren was du da unterm Mini sitzen hast. Gibts Bilder dazu?
Schöne Scheiße.. Jetzt hatte ich die Fahrt mit Torque gemacht, aber vergessen die Aufzeichnung vom Ladedruck einzustellen. Naja kamen 0,9 Bar raus, lässt sich sehen find ich. Fahre die Tage ne Runde über den Ring, oder mach den Spaß einfach nochmal. Der Wert ändert sich ja nicht?
Schickes Teil, da nen Sportkat rein und es ist perfekt.
Ich schau da mal rein und hau Bilder/Daten hier ins Thema wenn ich was hab.
Hab doch vom Prüfstand geschrieben, da rede ich nicht von Airtec ?
Und andere Daten kann ich ja nachholen wenn der Kram funktioniert.
Hast Du denn ne Eingangsmessung auf dem selben Prüfstand gemacht?
Nein, aber mehr als 163 PS hatte er nicht?
Hab doch vom Prüfstand geschrieben, da rede ich nicht von Airtec ?
Und andere Daten kann ich ja nachholen wenn der Kram funktioniert.
Zahlen und Fakten, hier ein Blatt vom Airtec auf dem Prüfstand. Wenn ich den Stecker finde, bzw mein Laptop wieder will, kann ich aber gerne mal nach Ansaugtemperatur schauen.
EDIT: Das Bild kommt immer in schwarz rüber, muss ich anders probieren..
OT:
Sascha wegen der Leistungssache hatte ich dich auch mal angeschrieben, aber irgendwie kam nichts mehr. Ist immernoch aktuell wenn man das so sagen kann.
Zum Thema, ich meine (bin mir da nicht sicher), die R56 S Sättel sind nicht rot. Hab zwar schon ein paar rote gesehen, aber halt auch neue in Silber von ATE oder TRW z.B.
