Beiträge von Sascha

  • Beleuchtung Drehzahlmesser (roter Bereich)

    Servus!


    tw21

    Ist vielleicht ein Projekt für deinen Sohn!


    Es gab damals im IG-Forum jemanden, der die roten LEDs so angesteuert hat,

    wie es beim M3 (E46 glaube ich war)


    Beim Start haben alle geleuchtet = Motoröl kalt max. Drehzahl als Hinweis.

    Je wärmer das Motoröl wurde, ging eine rote LED aus = max. Drehzahl.


    Bis eben der Motor auf Betr.-Temp. war.


    Finde ich ne coole Sache!



    Sascha

  • Zylinderkopf einstellen auf OT Motor.

    Servus!

    Zitat von Dirk

    Gibts für den Mini eigentlich noch so: Jetzt mach ich´s mir selbst" Bücher?


    Da sind doch für Schraubwütige immer super bebilderte Bescheibungen drin. (wer nicht gerade Zugriff auf einen TIS hat)

    Die Bücher gibt es noch und gerade für den MINI ist es sowas von Müll

    Wenn! Dann nur den Bentley, den da steht alles!


    Aber auch hier haben wir schon etwas dazu installiert und mit Leben gefüllt!


    https://www.r53-forum.de/easylink/category/6-bücher-literatur-zeitschriften/


    @GP Manuel

    Es ist schei** egal ob du Rettungsschwimmer, Anwalt, Hausmeister,... bis.


    Dennoch gibt es einen Unterschied, ob du einen Zylinderkopf tauschen kannst

    oder ob du es via Try&Error machst.


    Weil das hat mit können nichts zutun!


    Rauf und runter ist auch nicht das Thema sondern die Art wie es durchgeführt wird.

    Das fängt beim markieren der Kette an und endet beim korrekten Dremoment und Reihenfolge

    wie die Schrauben (Ölpumpe, Zylinderkopf, Ventildeckel, ...) angezogen werden!


    usw. usw.





    Sascha

  • Zylinderkopf einstellen auf OT Motor.

    Servus!

    Zitat von Littletitus

    Es ist IMMER ein Ventil offen, also an irgend einem Zylinder wirst du immer ein geöffnetes Ventil haben! Der Kopf / Nockenwelle hat keine Stellung in der ALLE Ventile ALLER Zylinder gleichzeitig zu sind!!!

    So habe ich das jetzt nicht im Text von @GP Manuel gelesen, da dies für mich sowas von selbstverständlich ist

    und ich davon ausgehe, dass man den tausch Zylinderkopf vielleicht auch mal angeschaut hat

    und gesehen hat, das njcht alle Ventle geschlossen sind!


    Weiter bekomme ich immer eine Hasskappe, wenn Umbauten via Youtube Vorgaben durchgeführt werden!

    Sicherlich ab und an eine Hilfe, wie und wo ich ansetzen kann aber dann muss alles weitere via GMV

    umgesetzt werden.




    Sascha

  • R53 Ladedruck verlust

    Servus!


    Dein LLK kann gerne auch doppelt so groß sein,

    wenn er keine Luft bekommt, kann er nicht kühlen!


    Bei einer Außen-Temp. von 30C° bist du sowas von im Bauteileschutz

    und deshalb wirst du da keine Leistung mehr haben!


    Selbst bei einem GT3 fehlen dir bei den Temp. fast 100PS.


    Gerne kannst du auch Benzin mit 200 Oktan tanken!

    Nur verarbeitet das STG nicht mehr wie 98 Oktan.



    Sascha

  • Zylinderkopf einstellen auf OT Motor.

    Servus!


    Hast du gelesen was ich geschrieben habe?


    Nockenwelle verbauen mit viel viel Öl

    Nockenwelle mit Werkzeug fixieren, ......



    Sascha

  • Zylinderkopf einstellen auf OT Motor.

    Servus!


    Tot durch BongoBongo! :d4sh:


    Da hast du absolut falsch angefangen und um es sauber abzuschließen

    kommt jetzt etwas mehr Arbeit und Kosten auf dich zu!


    Bzw. da du ja auch die Kette tauschen wolltest, kannst du das jetzt gleich mit machen!


    Wie du schon geschrieben hast, befindet sich am Nockenwellenrad eine Pyramide.

    Unten am Kurbelwellenrad befinden sich zwei Pyramiden.


    Somit Ölpumpe raus, so das du dort hinkommst.

    Wenn du eine korrekte Kette hast, befinden sich an der Kette ebenfalls Markierungen,

    Kupfer an einem 1 Kettenglied und an zwei Kettengliedern!

    Jetzt sollte eigentlich jedem ein Licht aufgehen!


    (Drittanbieter/billig Anbieter liefern dir ne Kette mit ohne jegliche Markierungen!

    Wenn das so ist, ist es etwas komplizierter und das werde ich jetzt hier nicht erklären! :nea:)


    Den Zylinderkopf mit Nockenwelle nach Vorgabe verbauen und diesen

    dann mit dem NW Fixierwerkzeug fixieren.


    Jetzt die Kurbelwelle so verdrehen, dass die Kettenmarkierungen mit den Pyramiden

    übereinstimmen.


    Somit hast du die korrekte Einstellung, wenn du es richtig machst!




    Sascha

  • Nockenwellen...welche passt zu meinem Motor?

    Servus!


    Es ist leider bei der Newmann kein Einzelfall!


    Es gab schon früher Probleme mit eine schlechten Charge (Oberfläche),

    ich hatte ebenfalls eine PH2 wo das Gewinde vergessen wurde, ...


    Es wird einem seitens Newmann nicht einfach gemacht, der NW zu vertrauen!




    Sascba

  • Hilfe bei Jama Auspuff

    Servus!


    Sollten wir können dank unserer Filebase!

    Leider bist du noch nicht frei geschaltet (min 15 postings)

    aber ich stell dir die EC Typ Genehmigung eben direkt hier rein.


    Jama.pdf


    Hatte diese auch mal auf nem Cooper verbaut und das Teil macht richtig Musik!




    Sascha

  • Steuerkettenriss R56

    Servus!


    Hat nichts mit Wegwerfen zu tun, sonder wer übernimmt die Gewähr nach dem Aufbau des Motors?


    BMW/MINI reduzirt das aufs minimum in dem ein ATM rein kommt.


    In wieweit 3. die Zeit und Muse haben ist ein anderes Thema!




    Sascha