Alternative wäre das Vipec.
Thomas Lampertz (the doc) hat die Programmierung für den 53er schon fertig.
Heißt, einstecken und fahren.
Zur Not hat er auch einen an der Hand, der hauptberuflich STG für namhafte Sportwagenhersteller die Serienmappings erstellt. Der kann Dir auch beim EMU helfen.
Liegt zu 90% am Antriebsmotor.
Hatte auch so ein billiges Zubehörkomplettset. Das aber umgehend wieder zurück gebracht.
Die Befestigungsschraube (eingenietet) war lose und hat durchgedreht. Somit konnte man die Mutter zur Befestigung an der Türe nicht festziehen.
Irgendwie halten ging auch nicht. Hätte man Festpunkten müssen.
Letzendlich etwas tiefer in die Tasche gegriffen und Originalmotor eingebaut.
Alleine der ist schon ein großer Unterschied zu dem billigen Zubehörteil.
Den alten Motor habe ich mir gerichtet und liegt auf Lager. So bis in 10 Jahren.
Steuergerät gibt es keines dazu. Sitzt alles im BC.
Hallo Gregor,
die ECU hat damit nichts zu tun.
Schau im Geheimmenue nach den Satelliten.
Werden die gefunden, ist die Antenne ok.
In dem Fall nochmal Deine Firmware CD reinlegen. Evtl auch erstmal die alte.
Tipp da aber auch auf Ant.
un ich sach noch... "britische Feinmechanik"...
strom, strom, stromblau... 
Fensterheber rechts = Krankheit
ausbauen, entweder Motor tauschen, oder
zerlegen, Stator leicht überschleifen, dann müsste es ein Weilchen wieder funktionieren.
Zum ausbauen wirst das Fenster etwas ablassen müssen. Das kann etwas tricky werden.
Um die Frage Nockenwelle/Standgas/Mapping etwas klarer zu gestalten,
hier mal ein Video, wie sich eine sport Nockenwelle mit der Seriensoftwar des GP sich verhält.
Dieser unrunde Lauf kann über das Mapping optimiert werden.
Je nach verwendeten Welle sind da aber unterschiedliche Eingriffe nötig. (Wurde im Nockenwellnethread bereits behandelt)
PreKatMod wird das leidige aufleuchten der MKL nach der Hardwareseitigen Modifikation verhindert. Kommt bei Schoppe normal nicht vor, aber bei weiteren Mod‘s schon mal.
Ist ja nicht für mich.
Es gibt noch andere die den Wunsch mit dem Swap haben.
Und die bekommen ihr persönliches File geschrieben. So dass alles hinterher auch passt.
Für mich hab ich das bisher Beste was zu meinem Setup passt.
Jungfrau
GP-Soft
VIN in
PreKat-Modi
ready for swap
Vielleicht kann ich Dir da irgendwann helfen. Steht als nächstes an. Dauert aber noch, weil die Trennebenen noch nicht klar definiert sind. Und dann natürlich noch bauen.
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Wird dann mit normaler WaPu gehen. Lediglich der Lüfter muss dann in Flach sein. Ausführung dann in Glas oder Glas/Aramid, der bekannten Themen wegen.
Ich hab da ein Tool zu, das bestimmte Daten aus externen Quellen genau so mit verarbeiten kann. Ist schon etwas antiquiert.
Mit Arduino geht das bestimmt auch. Soll wohl auch weniger kompliziert sein. Bin halt kein Digitali.
Nee, hab ich noch nicht definitiv.
Zur Auswahl stehen das Innovate oder PLX. Tendiere zu Innovate.
Wird aber auf die Bosch 4.9 als Messsonde rauslaufen.
Nehm die Competition Clutch Stage2 !
Grad am nächsten Projekt besichtigen.
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Soll bis zur Aero im nächsten Jahr fertig sein.
Das wird sportlich werden.
