Hi Sascha,
Ich habe ja noch nen Jcw Motor in der Garage. Der bekommt mal def. nen Einmassen-Schwung, GP Software, Bypassklappe und ne andere Nocke.
Da ist noch offen, welche…
Habe da auch schon Aussagen zu gehört, Schrick ist Schrick, gibt nichts spezielles..
Ev. nen Wasser LLK 😉.
Gruß Stefan
Hi,
wie ist die Schrick Welle? Ggf. die Variante von Krumm (falls überhaupt speziell und nicht Standart Schrick).
Oder besser die 461?
(Frag für einen Freund 😎🙈)
Gruß Stefan
Hallo,
Hier mal die Info von KW:
Rändelschraube M8 x 32
Artikelnummer: 65150430
Preis pro Stück: 3,60€
Update:
Geomet 321 beschichtet, 10.9
Mit Kennzeichnung 203 1010 aus Kit 18220842
Gruß Stefan
Hi,
Danke für den Tip.
Bei K Sport leider derzeit nicht lieferbar.
Finde sonst leider nur M12/14 oder viel zu lang...
Werde jetzt mal bei KW anfragen..
Gruss Stefan
Hallo,
Ich habe das ST XTA Fahrwerk mit der JCW Domstrebe verbaut.
Leider sind die Gewinde-Bolzen um das Domlager an der Karosse zu befestigen in Verbindung mit der Domstrebe zu kurz.
Vermute mal, das betrifft auch die Seriendomlager.
Gibt es längere Bolzen im Zubehör und auf welche Werte (Festigkeit) sollte man achten.
Bekommt man die alten so herausgepresst?
Danke.
Gruß Stefan
Danke. Ich werde mich da mal einlesen.
Wie schaut’s mit folgendem Adapter aus:
Gibts da Erfahrungen mit. Es gibt ja auch Adapter für rund 30 Euro….
Gruß Stefan
Hallo,
Ich hänge mich hier mit dran....
Ich möchte in erster Linie Fehler auslesen/zurückzusetzen und VOR ALLEM die Möglichkeit haben das ABS zu entlüften..
Ist das alles mit NCS expert möglich?
Diagnose beim Mini bin ich absoluter Neuling und von VCDS bei unseren VAG Fahrzeugen etwas verwöhnt.
Gibt es für meinen Zweck ein anderes passendes Tool?
Gruß und Danke
Stefan
Hi,
Ich werde das Gehäuse strahlen und lackieren.
Eben wegen den ganzen Passungen.
Lackieren werde ich mit 2K selber. Da weiß ich wo nachher Farbe drauf kommt und wo nicht.
Winter bekommt er keinen mehr zu sehen und wenn’s geht auch keinen Regen mehr…
Gruß Stefan
Hi,
Danke für die Tips.
Nachdem links und rechts beides gleich schlecht ging, habe ich die Radlagergehäuse mit der Achse zusammen ausgebaut.
Draußen dann zerlegt und mit 3 Hammer Schlägen auf den Meißel pro Seite das Lager ausgebaut. Ging draußen recht easy und ich kann die Gehäuse etwas ‚aufhübschen’.
Gruß Stefan
Ps: es waren noch die ERSTEN...
Hi,
Ich meinte die Lager unten im Radlagergehäuse, außen am Querlenker.
Querlenker selber wird komplett erneuert..
Die Verbindung an der roten Linie...
Das Teil ist da doch nur gesteckt? Schrauben gingen dort leicht raus..
Drehen lässt es sich auch nicht mit Gewalt...
Ich hatte gehofft, durch ein paar Schläge mit Hammer und Durchschlag, den vermutlichen Rost im Sitz damit zu lösen...
nichts...
Gruß Stefan
Hallo Mini-Freunde,
Obwohl ich NUR die Bremse hinten tauschen wollte, bin ich jetzt an der Vorderachse angekommen.
Problem aktuell:
Die Traggelenke, die ich gerne tauschen möchte, da auch sonst alles andere neu gemacht wird, sind scheinbar mit dem
Achslenker verschmolzen.
Hammer, Durchschlag, Meißel, Eisen zum Hebeln.... nichts hilft...
Abzieher ansetzen wird auch schwierig...
Und NEIN es sind nicht die ersten, die ich tausche, jedoch die Ersten am Mini....
Jemand nen Tip?
Drehmomente für Einbau würde auch helfen...
Gruß und Danke
Stefan
Hallo,
hier geht es auch irgendwann weiter, jedoch ist das Bremsenupdate hinten etwas ausgeartet… siehe Bild
Gruß Stefan
Genau das habe ich gesucht.
Vielen Dank!!!
Gruß Stefan
Hi,
ich favorisiere immer Original Schrauben, da das Zusammenspiel Material, Beschichtung auch noch ne Rolle spielt. Wobei das Thema Korrosion beim Mini wegen Sommerbetrieb nicht so dramatisch ist.
Weder bei Leebman oder Baum finde ich die Schrwuben. Der BMW Teiledienst ist bisher auch ratlos.
Gruß Stefan
