Hallo Robin,
um den Geruch bzw. die Ursache des Geruches zu entfernen,
gehe mal auf die Seite Geruchsvernichter und Geruchsneutralisierer und Spezialprodukte | Pro .
Dort gibt es ein Produkt namens BactoDes-Ölex.
Mit dem habe ich schon sehr gute Erfahrungen.
Es ist schon mal gut, daß Du die Ursache gefunden hast.
Das kann ja keiner ahnen, daß so etwas im verborgenen
vergessen wurde.
Grüße Helmut
Hallo Robin,
es gibt da einen ganz gemeinen defekt der Benzingeruch verursacht.
Demontiere mal den LLK, sodaß Du an die Ansaugbrücke siehst. Ist ne Arbeit von 10 min.
Wenn Du vor dem Motor stehst, siehst Du auf der linken Seite der Ansaugbrücke einen dünnen Schlauch, der auf die Druckdose vom Benzinzulauf geht. Kontrolliere, ob er auf beiden Seiten ganz auf die Nippel gesteckt ist. Wenn ja, ob der dickere Teil, der auf dem Nippel steckt nicht rissig oder gebrochen ist. Sollte er bei der Ansaugbrücke nicht mehr drauf gewesen sein, dann stecke ihn wieder drauf und sichere den Schlauch auf dem Nippel mit einem Kabelbinder.
Vielleicht hilft Dir das weiter.
Grüße Helmut?
@nubertfan,
hast Du dir nun eine neue Soundanlage verbaut?
Kannst ja mal berichten?
Grüße Helmut?
Hallo Sascha,
na dann wieder mal gute Besserung?
Grüße Helmut?
Hallo Benedict,
ist bei mir auch so, wie bei Günter?
Muß mal sehen, ob es besser wird, wenn die Dichtung
mit Pflegemittel wieder geschmeidiger wird.
Ist halt ein offenes Fass mit Regenschutz?
Gruß Helmut?
Kann mich nur anschließen?
Steffen hat mir auch eine überholten Kompressor eingebaut? Der läuft jetzt sagenhaft?
Wir haben dabei auch die Wasserpumpe, den O-Ring Kurbelwellensensor,
den Keilrippenriemen incl. Spanner und Umlenkrolle getauscht.
Alle Komponenten hatten ihre beste Zeit hinter sich. Km-Stand 126.000.
Also, wenn Du da ran gehst, dann solltest Du dir überlegen, das gleich mit zu machen.
Das ist ja wirklich absolut cool.
Das werd ich mal im Auge behalten ?
..... und wenn beim Kabrio alles gemacht ist
und dann noch ? da ist, seh ich mir‘s nochmal an?
Grüße Helmut?
Vor wem bekommt dein höher gelegter Commander Angst?
Vor dem 2 Zoll Höherlegungssatz, vor dem BeachMINI oder vor den qualifizierten Aussagen der Schrauberqueen Lina?
Oder gar vor allen dreien?
Vor wem der Angst haben müßte, ist wohl die Lina?
Aber er wird ja von mir behütet?
Alles andere ist ja Spielzeug?
Den BeachMini find ich ganz witzig?
Grüße Helmut?
Junge,
da kriegt ja mein höher gelegter Commander Angst??
Hallo Thomas,
Hat das Getriebe mal geleckt?
Hab das Getriebeöl erst am Samstag gewechselt. Da der Getriebeboden etwas nach vorne abfällt, kann es schon sein, daß etwas Öl drin bleibt. Da waren mir wiederum meine Rampen sehr hilfreich, da der Getriebeboden dann etwas nach hinten zur Schraubenöffnung Ablass geneigt war.
Allerdings habe ich dann nur ca. 1,4 l wieder reingebracht, dann lief es schon zur oberen Schraubenöffnung heraus. Bin dann von der Rampe runter und hab Ihn rechts aufgebockt und dann den Rest eingefüllt.
Zum Befüllen wäre natürlich eine Hebebühne Gold wert?
Oder ich müßte so Flach wie eine Flunder sein?
Der Stand des Öles muß ja in absolut ebenen Zustand stimmen.
In welcher Lage hast Du gemessen? Es gehören 1,7 Liter, laut Hersteller, rein.
Grüße Helmut?
Heute war ein interessanter Tag?
Zuerst mal den Mini warm gefahren, dann auf die Rampen und
das Longlife Öl abgelassen.
Dann ging es an den Ölfilter? Wer das Ding dort platziert hat, der
hat diesen noch nie wechseln müssen.
Als nächstes das Getriebeöl? Zuerst die obere Schraube geöffnet und nicht dran gedacht, daß er ja schräg steht. Also kam gleich mal ein Schuß raus und das natürlich nicht in den Auffangbehälter. Ok, jetzt aber ist die untere Schraube dran und das Öl konnte fast zu 100% raus. Nun Motoröl eingefüllt, was ja kein Problem darstellt. Dann das Getriebeöl mit einer „Ölspritze“ soweit eingefüllt, bis wieder die obere Schraube erreicht war. Jetzt den Mini runter von den Rampen und auf der rechten Seite hochgebockt. Dann das restliche Getriebeöl eingefüllt? So ist es eben, wenn man keine Hebebühne hat?
Jetzt den LLK demontiert, daß ich an die Ansaugbrücke sehe. Ich habe schon seit Anfang an festgestellt, daß es im Motorraum immer nach Benzin roch. Dann habe ich einen kleinen Schlauch gesehen, der offen auf der Ansaugbrücke liegt. Jetzt konnte ich auch sehen, daß dieser Schlauch auf den Anschlußnippel der Ansaugbrücke muß. Der kommt von der Druckdose vom Benzinzulauf. Den LLK noch mit Bremsenreiniger durchgespühlt. Da muß unbedingt bald eine OCC her. Dann alles wieder zusammengebaut.
Dann Batterie abgeklemmt, da es jetzt an den Benzinfilter geht. Das Ausbauen ging ganz gut, bis auf die Trennung von Ober- und Unterteil. Hier mußte ich mit der Rohrzange nachhelfen, da beides nach 12 Jahren gut zusammenhielt. Wenn die neuen Dichtungen mit etwas Silikonspray behandelt werden, geht es einfacher, alles wieder zusammen zu bringen, ohne daß die Dichtungen davon gehen. Dann noch eine Probefahrt gemacht? Jetzt riecht es nicht mehr nach Benzin im Motorraum, er läßt sich etwas leichter Schalten und der Motor läuft wunderbar ruhig. Alles in Allem hat sich der heutige Tag sehr gelohnt?
Grüße Helmut?
Hallo Sascha,
wünsch Dir gute und schnelle Genesung?
Grüße Helmut?
Hallo Steffen,
ein bekannter Hersteller (KW-Suspensions)
bietet auch einen Ersatzteilservice an.
Da kannst Du ja mal nachfragen.
Ich habe es gelesen, daß Du keine Tieferlegung
von bekannten Firmen willst, aber es wäre eine
Möglichkeit, die richtigen Federn zu bekommen.
Gruß Helmut?
Alles anzeigenHabe vor Jahren die Dreieckslenker unseres Ducatos mit Brantho Korrux 3 in 1 nach dem Entrosten gestrichen.
Bleibt zähhart (braucht aber kange zum trocknen) und hält bis heute super.
Hat sich auch bei Baukranen als Zweitanstrich sogar auf schlecht vorbereitetem Untergrund super bewährt.
Hier gibt es gute Infos dazu
Brantho Korrux 3 in 1 | Korrosionsschutz-Depot
Gruß Thomas
Hallo zusammen,
wenn Ihr Rost stoppen wollt, ohne den Rostumwandler neutralisieren zu müssen, dann entfernt losen Rost und tragt dann Oxyblock auf. Dieses gibt es jetzt auch in schnelltrocknend in oben genanntem Shop. Dieses Produkt ist sehr stark kriechend. Solltet Ihr dieses Produkt Anwenden, so sorgt für gute Lüftung, denn das Zeug geht mächtig auf die Lunge??. Wenn es ausgetrocknet ist, wirkt es wie ein Schutzlack. Wenn dann noch das oben erwähnte Brantho in 1-2 Schichten aufgetragen wird, dann ist die Roststelle optimal versorgt. Hab ich so bei meinem Commander an den hinteren Trägern, den vorderen Achsteilen, Stoßdämpfern und Federn so durchgeführt.
Das Ergebnis ist top?
Grüße Helmut?
Hallo Sascha,
das tolle ist, wenn man neu hier im Forum
ist, daß man auch auf ältere sehr gute Beiträge
stößt?
Finde es interessant zu sehen, wie viele in den
Kurven hängen, wie ein schluck Wasser und der
Mini da ganz locker hinter her kommt, um dann
zu Überholen?
Der Kompressor-Sound ist genial?
Danke für das tolle Video?
Grüße Helmut
