Beiträge von StephanBodensee

ja das steht fest und dieses Wort ist neu in der Verordnung.

Vor 02/2023 lautete der Absatz so --> Kennzeichen müssen an der Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeugs vorhanden und angebracht sein.

Habe aber das geschrieben --> Jetzt gehen wohl schon die 1. Diskussionen mit -ich nenne es mal- § Reiter los (explizit wird z. B. GTÜ Stellen erwähnt) die sich an dem Wort fest "Festklammern" .

Das ist ja Auslegungssache was man unter Fest versteht. GTÜ meint wohl das unter fest --> Demnach müssen die Nummernschilder jetzt fest angebracht sein. Das heißt, sie können entweder nur mit hohem mechanischen Kraftaufwand oder speziellem Werkzeug entfernt werden.

Ich wollte nur auf den Irrsinn hinweisen, das sich jetzt Leute an dem Wort fest "Festnageln". Ich gehe jetzt nicht davon aus, dass sich wirklich was ändert, davon wären ja dann auch die "normalen" Kennzeichenhalter betroffen usw.

Ich bin halt nur fast vom Sofa gefallen, als ich den gelesen habe.

Servus,

bin heute auf einen Bericht gestoßen, dass angeblich Magnethalter und Co. (alles was mit "geringem" Aufwand zum Entfernen der Kennzeichen verwendet werden kann) seit 02/2023 nicht mehr erlaubt wäre .

Es wird auf Zulassungsverordnung auf §10 Absatz 5 hingewiesen. Dort wurde wohl das Wording "...und fest angebracht sein" eingeführt. §10 hau drauf .

Jetzt gehen wohl schon die 1. Diskussionen mit -ich nenne es mal- § Reiter los (explizit wird z. B. GTÜ Stellen erwähnt) die sich an dem Wort fest "Festklammern" .

Ist nicht zu glauben auf was für einen Scheiß Leute kommen .

Servus,

Cooper S hat die Größe 241 x 175 x 190. Kapazität würde ich die größte nehmen die es in der Baugröße gibt. Müsste so um die 60 Ah +- sein.

Achte auf die Bezeichnung B13 für die Bodenleiste und Pol 1 für die richtige Anordnung von + und -. Das wars schon :-).

MrMini

auf Lebemann gehen und dort Ersatzteile. Dann im Fenster die Fahrgestellnummer eintragen und weiter.

Dann irgend einen Bereich auswählen und dort wiederum in die Baugruppe rein.

Dort kannst du rechts dann wiederum eine Übersicht öffnen und dort findest du dann Ausstattung usw.

Servus Steffen,

Beileid zu dem Verlust, vor allem wegen den Umständen.

Ich musste ja vor wenigen Monaten, nach 16 Jahren meine Devi (Norwegische Waldkatz) wegen Krebs gehen lassen. Das war schon hart, aber wie muss es sein, wenn ein Tier aus aus so niederen Gründen geht .

Wünsche euch alles Gute.

Devoss

ich hatte das Glück das ich die CD-Wechsler Vorbereitung verbaut habe (weiß aber nicht, ob dass Kabel nicht eh verbaut ist). Das Kabel endet rechts im Kofferraum hinter der herausnehmbaren Abdeckung. Einfach in das Modul einstecken und das wars dann schon.

Dass Teil funktioniert absolut störungsfrei und hat noch nie Probleme gemacht. Wenn ich nicht so "Kabelverlege" Faul wäre, dann hätte ich schon ein Mikrofon installiert, um auch die Freisprechmöglichkeit zu nutzen. Aber das mit Kabelgedöns ist halt echt nicht meine Welt.

Der Support ist/war auch spitzenmässig. Ich habe innerhalb weniger Stunden -stellenweise sogar Minuten- Antwort auf meine E-Mail anfragen bekommen, trotz der Zeitverschiebung GER/USA.

Habe aber noch keine Updates durchgeführt und die Firmware ist noch auf dem Stand 2020. Wenn ich mich nicht täusche gab es auch ein Hardware Update in der Zwischenzeit.

Was halt ein Thema ist --> Der Preis, ansonsten alles Top

tw21

Günter du hast doch eine Belüftung nachgerüstet oder täusche ich mich da? Dachte du hast keine Nebelscheinwerfer mehr sondern nutzt diese Öffnung als Luftzufuhr.

Man darf nicht vergessen, dass bei Serie (damit meine ich Belüftung) die Kühlung alles andere als optimal ist, bei mir kommt noch zusätzlich die Felgen, die auch nicht für viel Frischluft sorgen. Das ich dann noch zusätzlich Bremsbeläge fahre, die einen hören Reibwert haben als Serienbeläge, wirken sich auch nicht wirklich positiv auf Temperaturen aus.

Das Schlagen ist echt heftig. Kommt aber erst bei scharfen mehrfachen Bremsen und ist auch wieder weg, wenn ein paar Meter gefahren und sie wieder abkühlen kann.

Das Thema kommt bei mir hoch, wenn man auf der Autobahn aus hoher Geschwindigkeit stark abbremsen muss oder halt auf Passstraßen in den Alpen.

Werde es ja ab April sehen. Da kommen die Brembo runter und die voll Scheiben von TRW drauf. Wenn das Thema weiterhin besteht, liegt es dran das ich nicht fahren/bremsen kann ist das Thema erledigt dann..............

Wie auch immer. Wie erwähnt ist das wie bei Reifen, da hat jeder eine andere Meinung und Erfahrungen.

1. Generation mit Heckantrieb

Alle Videos dazu

Servus,

denke das Thema ist wie bei den Reifen. Hier hat jeder andere Empfindungen.

Ich selber werfe z. B. die Brembo Scheiben wieder runter und wechsle auf Empfehlung von Sascha wieder auf volle Scheiben zurück von der Firma TRW, dazu verwende ich Beläge der Firma Tar.OX. Die Beläge sind aber ohne Straßenzulassung.

Die Brembo empfinde ich als Laut und fangen bei mir in Verbindung von Temperatur das Schlagen an.

Interessant ist das was Brembo selber dazu schreibt (Wichtig: bezieht sich auf Straßenzugelassenes Material!) :

Zur grillten Scheibe:

Für wen sind die gerillten Bremsscheiben am besten geeignet?

Die gerillten Bremsscheiben sind üblicherweise für diejenigen besser geeignet, die von den Bremsen extremere Leistungen erwarten..........................Wir können insgesamt festhalten, dass Brembo Max Bremsscheiben für alle, denen die praktischen Aspekte wichtig sind, die geeignete Lösung ist, auch weil die Rillen nicht nur – jedenfalls bei extremen Bedingungen wie bei Rennen – besser gegen Rissbildungen gewappnet sind, sondern zusätzlich eine nützliche Verschleißanzeige darstellen, durch die man einfach erkennen kann, wenn die Bremsscheiben ausgetauscht gehören.

Zur gelochten Scheibe:

Für wen sind die gelochten Bremsscheiben am besten geeignet

Wer nicht vorhat, die Bremsscheiben extremen Bedingungen auszusetzen, könnte mit der Variante der gelochten Bremsscheiben am besten fahren.

Aber wie oben schon geschrieben, hat dazu jeder eine andere Meinung dazu. Bei mir kommen in der Tat keine Brembo Scheiben mehr ans Auto .

camouflage

ist noch nicht für den Mini, dafür habe ich das original BMW Zeug.

Für den Mini muss ich mich erst schlau machen, ob es da überhaupt was gibt, dass bei der 1. Generation richtig funktioniert.

Wenn ich das hier richtig gelesen habe, gibt es da nicht wirklich was? Wäre natürlich klasse, so ein kleines 10" Tablet ist natürlich handlicher wie mein alter Windows Laptop bei dem der Akku nicht mehr lange hält .

Ist für meine R1200GS für Motoscan und dann noch was für meine Elektro Renault Beule. War eigentlich noch eine dritte App, komme aber nicht ums verrecken nicht mehr drauf, welche es noch war. .

Devoss

habe es gefunden, da muss man aber auch erst mal draufkommen .

Servus,

ich habe mir ein Lenovo Tab M10 3. Generation gekauft, da ich zwei Apps benutzen möchte, die es nur für Android gibt.

Das Tablet soll dann als Diagnose Teil herhalten.

Ich benutze aber schon immer Produkte mit dem angebissenen Apfel und -jetzt bitte nicht lachen- scheitere schon an der 1. Sache an dem Tablet.

Wie zum Teufel kann ich die Kamera aktivieren? Wollte den QR Code zur App benutzen.

Da hat es so ziemlich alles, was mit Google zu tun hat auf der Oberfläche. Aber eine Kamera App finde ich ums verrecken nicht .

Muss man bei Android, so was erst aus nem App Store besorgen?

Servus,

ich schaue mir gerne die Tests von hier an hau drauf

Ansonsten fahre ich den 3. Reifen von oben aus der Tabelle die MTB gepostet hat und bin damit super zufrieden.

Servus,

könnte in Richtung leere Batterie gehen. Wie schon erwähnt mit Multimeter prüfen ob noch ausreichende Spannung vorhanden ist und die Lima -wenn der Motor läuft- ausreichende Ladespannung liefert.

Das nacheinander abschalten der Verbraucher und das kleckern des Anlasserrelais könnte auf zu geringe Spannung hindeuten. In dem Fall ein Überbrückungskabel + Auto nicht vergessen oder ein Startbooster.

irichiiiiiS

dir fehlt schlicht Ladedruck, wenn du mit Cooper S Pulley fährst --> ohne Ladedruck keine Leistung.

Inwiefern die Lamdareglung, zudem das vermutlich zu fette Gemisch reguliert bekommt? Wenn die oben genannten Bosch Düsen den JCW entsprechen, haben die ja eine deutlich größere Durchlas- Fördermenge. Aber diesbezüglich gibt es bestimmt professionellere Aussagen.

Würde auf alle Fälle zügig auf das passende Pulley umrüsten.