Ach du sch...
"Normal" müssten die Saugerschläuche so weich sein, daß da höchstens leichte Spuren entstehen die man sogar mit dem Finger und etwas Spucke wegbekommt. Wenn da aber schon das Rücklicht Kratzer bekommt....nicht gut.
Kannst Du die Kratzer mit Fotos einfangen? Vielleicht sieht man dann schon ob das noch zu retten ist mit Poliermaschine.
hier der Versuch.
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Habe mein Kackfass verunstaltet 
In Friedrichshafen hat es eine super Waschstraße haben sie gesagt, da kann man Fußmatten richtig reinigen haben sie gesagt, man kann kostenlos Staubsauger benutzen haben sie gesagt.
Ich habe meinen kleinen verkratzt 
mit dem Schlauch vom Staubsauger. 
A-Säule verkratzt, bobbes inkl. Rücklicht verkratzt 
alle Stellen, an denen der Schlauch drüber gerutscht ist. 
Ich habe es zurzeit echt drauf, bei mir läuft die Ka... gerade echt Bergauf. Hoffe, da kann ein Profi noch was herausholen mit Polieren.
@lm2112
gehe mal so vor, wie in der Anleitung beschrieben (Bild im Beitrag oben). Taste 1 ist die Taste Mino Logo und Taste 2 das mit dem Schloss Symbol.
@GP Manuel
da sind wir wieder in der Kategorie "Wenn man keine Ahnung hat, einfach ................."
Die 1. Minis hatten Schlüssel mit Batterie, die man ersetzen kann und auch muss, wen sie leer ist. Auch müssen diese Schlüssel nach dem Ersetzen der Batterie neu initialisiert werden.
Schlüssel mit Akku gab es erst ab Facelift.
ich würde da gar nichts mehr laufen lassen. Nimm mal einen Schnürsenkel, lege den über drei oder vier Umlenkungen und blockiere davon eine, dann merkst du was da für Kräfte wirken in Drehrichtung nach der blockierten Welle.
Der Riemen ist eh am Arsch, mach den Runter und drehe von Hand die jeweiligen Bauteile durch. Da hast du dann sehr schnell deinen Übeltäter, ohne da irgendwelche Experimente zu starten.
Servus,
habe mir heute beim Baum den VSD bestellt und laut Shop noch weitere Lieferbar. Entweder haben die noch guten Lagerbestand beim Baum, SCooper hat noch nicht bestellt oder das Shopsystem hat es nicht geschnallt. Bin mal gespannt ob da was kommt
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Meine Bestellung ist versandfertig und geht morgen raus.
Halte uns mal auf dem laufenden, wie du mit der Wertanlage weiter verfährst.
Servus,
werde ich machen. Endtopf und JCW Blenden wurden natürlich auch geordert. Ob ich die Anlage einbauen werde? Keine Ahnung, aber die Anlage frisst ja kein Heu und mein Keller ist trocken. Da sollte die Anlage (ist eh aus Edelstahl oder?) lange überleben 
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Warte nicht mehr zu lange mit dem VSD, laut meinem örtlichen MINI Dealer (beitreibt auch baum-bmwshop24.de) liegen bei BMW/MINI aktuell nur noch 2 Stück am Lager, dann ist Schluß.
Servus,
habe mir heute beim Baum den VSD bestellt und laut Shop noch weitere Lieferbar. Entweder haben die noch guten Lagerbestand beim Baum, SCooper hat noch nicht bestellt oder das Shopsystem hat es nicht geschnallt. Bin mal gespannt ob da was kommt .
Da musst dann aber den Batteriekasten entfernen oder?
Ist ja der gleiche Sattel wie vom jcw! Nur nicht rot
Servus,
nicht ganz. Beim Sattel vom Cooper S R56 wird die Bremsleitung direkt eingeschraubt, beim JCW R53 Sattel mit einer Hohlschraube. Aus diesem Grund benötigt man auch für vorne die Bremsleitungen vom R56. Ansonsten passt der Sattel aber 1:1 am R53.
Die Sitzbelegungserkennung und der Airbagsteuerung ist unabhängig !!
Ein Airbag kann auch aufgehen ohne das jemand im Sitz sitzt.
Servus,
wenn das z. B. in einem E39 passiert, dann wurde ein Manipulator eingebaut. Bei E39 gehen sehr gerne die Sitzplatzerkennung kaputt, viele scheuen die teure Reparatur und Stecken dann einen Manipulator auf das Kabel. Damit wird zwar die Warnlampe deaktiviert, aber es löst auch den Airbag aus, auch wenn keiner da hockt. Beim E39 ist das auf keinem Fall normal.
Bei meinem Schwager steht z. B. in der Anleitung zu seiner E-Klasse (Bj. 2017) das man auf keinem Fall schwere Gegenstände auf dem Beifahrersitz abstellen darf, ohne den Beifahrerairbag zuvor zu deaktivieren. Es besteht sonst die Gefahr, das der Airbag auslöst, wenn es zum Unfall kommen sollte.
@lm2112
was bei mir eine deutliche Verbesserung ergeben hat, war das Umrüsten auf Hochgekohlte Scheiben (ich habe z. B. die Brembo Max) und Beläge Ferodo DS Performance. Seit kurzem zusätzlich noch Stahlflexbremsleitungen rundum. Bremse funktioniert zumindest auf den kurvigen Strecken hier am Bodensee, Österreich, Allgäu oder Schwarzwald ganz vernünftig. Auch das starke runter Bremsen auf der Autobahn, weil jemand vor dich herauszieht, auch mehrmals hintereinander ohne Probleme.
Zuvor waren bei mir noch original Scheiben + ATE Beläge verbaut.
Ansonsten wie Sascha geschrieben hat. Im R56 Lager findest auch brauchbares. Der Sattel vom Cooper S z. B. ist für die 294 mm Scheibe und passt an den R53, braucht halt die passende Bremsleitung. Dann noch den Sattel rot lackieren + JCW beper druf und schon sieht es aus als wenn es der JCW Sattel vom R53 wäre *g*
Gerade in der Facebook Gruppe Mini Cooper S entdeckt.
Jetzt weiß auch ich, was man benötigt um 270 PS zu bekommen.
„57mm Pulley plus Kennfeldoptimierung inkl. ARAL Ultimate anpassung, LLK und Kompi vom JCW“
Hat mir jemand die Teilenummer vom JCW Ladeluftkühler und Kompressor? Diese Geheimwaffe kenne ich noch gar nicht
Servus,
nein du benötigst bei einem anderen Radio die Code-Karte nicht.
Aber Uffpasse! Solltest du Harman/Kardon verbaut haben, benötigst du einen speziellen Adapter, der nicht gerade preiswert ist. Ohne Harman/Kardon reicht der Standard Adapter.
man sollte nicht einfach nur "schnell" lesen. Natürlich benötigst du bei einem original Radio auch die dazu passende Code Karte, wenn es dann ein Radio ist das über so was verfügt
