Beiträge von Cover

Oh das war ja noch richtig Glück, dass nichts passiert ist

Es kommt sicherlich , wie Baumschubser schrieb, zu Fabrikationsfehlern. In allen Variationen. Davon ist kein Hersteller befreit.

Hab da Erfahrungen machen müssen bei etwas größeren und teureren Reifen ....

Und hinterher is man eh immer schlauer , hätte wenn aber ....

Über manches wird berichtet, über anderes geschwiegen ...

Hier können wir doch bloß unsere Erfahrungen niederschreiben, Emphelungen erhalten oder eben disskutieren. Verbieten oder maßregeln nicht.

Ja, das hatte ich auch gelesen. Aber das war bei 2 BMW M3 . Ich schätze, damit wurde ordentlich geglüht .....

Bei meinen großen Dampfer (Amarok V6) hat sich mal ein Stück Lauffläche gelöst, von den guten Contis, Premium Reifen, 240 €. Passiert also vielleicht bei jedem mal ....

Glückwunsch, dass es endlich geklappt hat.

Mehr als verrückt. Eher unglaublich.

Die Abdeckung macht was her. Kannst Du genauer sagen, was das für welche sind? VW Polo's gibts unendliche

Ich will endlich mal meine Federn und Räder eintragen lassen. Bin gespannt, was da wird

ich habe mir den gekauft https://www.bm-motorsport.de/d…ll/36/205/45-r17-vr2?c=18

und werde die auf meine aufbereiteten 17-er Schnitzer schnallen.

wenn Testfahrten absolviert ,meld ich mich hier

achja, ups. Alles klar

Danke

ah, danke für die Antworten.

Domstrebe hab ich auch schon drin.

Wohl doch etwas teuer . Dachte sind normale Nachrüstteile.

Bei Vollgas zerrt der Motor schon ordentlich überall

Oder einige Lager sind bei meinem Ofen nich mehr stramme genug ....

Würden diese Streben zusätzlichen Halt bieten?

Top Video besser geht es nicht!

Damit bekomme selbst ich es (wahrscheinlich) hin

Die szusätzlichen Streben dort, rot, links und rechts vom Motor,sinnvoll und wie nennen die sich und sind wo erhältlich?

Günter, Danke für Deine Ausführungen. Wollte mir schon Accelera kaufen.

Der Nankang ist ja preislich zudem interessant. Und wenn der schön weich ist, ist er ja für meine Zwecke ideal.

Nun muss ich mich zwischen Nankang, Yokohama und Toyo , preislich auch so aufsteigend, entscheiden. Würde 205/45 R17 auf 7,5 x17 Schnitzer fahren wollen.

Ich fahr nicht sehr viel, also würde der Reifen n paar Jahre drauf bleiben.

wie zufrieden ist denn Sascha und Dr. Snuggles mit dem Accelera EP 651 mittlerweile? Oder erledigt der Fall?

ich nehme an, dass nach Schritt 2 Zündung einschalten folgt ?

jaein ... ich werd meine demnächst aufbereiten.. kann dann berichten, was alles gekostet hat

ich schätze Aufbereiten und Lackieren Summe 600-700

plus Gummis ....

oder vielleicht original Schnitzer 17 Zoll !?

sind gerade bei Kleinanzeigen welche drin .... müssen aufbereitet werden..

Hätte ich nich schon welche, würde ich die kaufen ....

Vielen Dank für die wertvollen Tipps und ausführlichen Erklärungen, echt super.

Ich werde dasmal ausprobieren . Und ja auch mal fahren

So bald ich was zu berichten habe, werd ich das gern machen.

Und nach 5.000 km bzw nächstes Jahr, wird eher eintreffen, werde ich "Deine" Ölmischung mal fahren

Das ist ja ein mega komplexes Thema. Wahnsinn.

Hätt jetzt gedacht , dass solch Analyse wesentlich teurer ist.

Ob ich das jetzt mache, weiß ich noch nicht, ich bin letztes Jahre gerade mal 1.300 km gefahren .

Der Giftzwerg hat knapp 94.000 km runter. Irgendein Mobil longlive Öl war drauf. Nach einer ordentlichen Hochdrehtour musste ich dann mal 0,75 Liter nachkippen , und dann nach ca 800 km nochmal 0,5 Liter.

Ich fahre im Winter bzw. unter 10 Grad fast nie. Eigentlich nur bei Sonnenschein

Mal Abwarten , wie sich jetzt nach dem Ölwechsel der Ölverbrauch einpendelt. Ich werd aber demnächst prüfen lassen, woher die Undichtigkeit kommt.

richtig .

Beherzt dran ziehen.

je nach Temperatur brechen einige, oder halt auch jeder Clips weg/kaputt. U.a. bei Lebmann übers Schaubild kann man alle einzeln bestellen.

Radlauf hinten wird aber vom Seitenschweller überdeckt.

Ich hatte mich von vorn nach hinten gearbeitet.

Daher weiß ich nicht, ob der hintere auch ohne Demontage des Seitenschwellers abgeht