Servus!
Persönlich hatte ich noch nie Probleme beim TÜV mit dem nicht verbauten MSD
der JCW Anlage!
Laut Eintragung ist auch kein MSD explizit angegeben und
habe auch somit nicht nur bei 1 MINI das JCW-Kit/JCW Anlage ohne MSD
eingetragen bekommen.
Sascha
Servus
Sprich wenn man das Gehäuse im innere poliert bringt nichts ??
Ha noi!
Ist ebenfalls kontraproduktiv wie die Rotoren zu polieren!
Eine perfekte Schichtdicke der Beschichtung wie Calibra4ever versucht,
ist die beste Lösung für mehr Leistung! 
Sascha
Servus!
Meinst du jetzt das Gehäuse?
Wenn du nen Polierer findest, wird er dir das sicherlich machen,
Schade! Bis vor nem Jahr hätte ich dir nen sehr guten gehabt.
Sascha
Servus!
@GP Manuel
Was erhoffst du dir von diesem Wunsch des polierens?
Dir ist schon klar, dass beim polieren Material abgetragen wird
und dies für einen Kompressor eher kontraproduktiv ist!
Da hier Material aufgetragen werden sollte, um eine optimale
Verdichtung hinzubekommen.
Außer du möchtest dir die Dinger an die Wand hängen!
Sascha
Servus!
Naja! Eigentlich sollst du ja nen Ölkühler verbauen!
Eventuell meinst du den Wärmetauscher und der kommt weg.
Dafür kommt ja die Platte drauf, die nur noch das Öl durchlässt.
Der Wasserkreislauf wird zusammengeschlossen.
Sorry, wenn ich das jetzt schreibe!
Das Thema Ölküher ist wirklich nicht ohne und wenn man
dazu keine bis nur geringe Ahnung hat, sollten man die Finger davon lassen.
Wenn das nicht passt und der Motr nur 1x nicht richtig mit Öl versorgt
wird, war es das für den Motor.
Sascha
Servus!
Wieviel Bremsflüssigkeit ist ausgetreten?
Beim Wechsel der Bremsleitungen ist es extrem wichtig,
dass mit einem Fixierer das Bremspedals ca. 5cm betätigt wird.
Das hat den Grund, dass beim lösen der Bremsschläche die Bremsflüssigkeit nicht
ausläuft und Luft ins ABS-Steuergerät kommt.
Da nicht jede Werkstatt in der Lage ist, dass System vollständig
entlüften kann.
Erst im Bereich der Karosserie den Schlauch lösen und dann
am Bremssattel und umgekehrt.
Sascha
Servus!
Jup!
Wird so auch von BMW/MINI vorgegeben.
Sascha
Servus!
Außer du fährst einen JCW/GP!
Bei denen musst du 98 Oktan tanken.
masterfingerz Hier sollte es an der Software liegen, was ich jetzt aber nicht zu 100%
bestätigen kann.
Sascha
Servus!
Falls ich es noch nicht erwähnt habe!
Das Steuergerät vom MINI 1.Gen (R50/R52/R53) ist nicht in der Lage
mehr wie 98Oktan zu verarbeiten.
Wenn also der UltiMulti Sprit getankt wird,
dann nur um eventuell die Piranhas zu füttern.
(ob jetzt Motor oder due Öl-Multis dabei gemeint sind, ist jedem selbst überlassen)
Sascha
Servus!
1. es ist nicht sehr hilfreich, n einem Fred 20 Probleme zu besprechen,
da es später keinen Sinn macht diesen zu lese .
2. bevor ich jemanden empfehle Teile zu tauschen, sollte darauf hingewiesen werde
den Ölstand zu prüfdn, ob sich überhaubt genügend Öl im System befindet.
(über die hälfte abgelesen)
3. Dr. Strom bez. Riemen bei deiner Kombination 6PK1370 (Conti) o. 6PK1368 (Gates)
Sascha
Servus!
