Beiträge von Sascha

  • Kühlwassertemperatur

    Servus!


    War zu 100% der Servolüfter wie SCooper schon beschrieben hat!


    Warum das so ist, kann keiner sagen!

    Nur das die bei dem einen anspringt und beim anderen eben nicht.





    Sascha

  • Alternative Bremsanlage für R53 JCW

    Servus!


    realdag

    Gebe dir Recht, das solche Aussagen nur gemacht werden sollten, wenn alle ZDF

    vorliegen und es auch nachweisbar sind.


    Nur hier bei der ITS, ist es wirklich so!


    Es ist die beste Bremse, die es für den MINI gibt.


    Und ich habe fast 85% aller Bremsen gefahren! (AP, Wilwood, Brembo, TarOx, Maxx, ...)


    Es geht nichts über die ITS, die leider nicht mehr gebaut wird.





    Sascha

  • Show me your WHEELS!

    Servus!


    Interessant ist, dass die KBA Nr. auf das Gutachten von OZ Asssetto Gara verweist

    und auch so seitens Sparco so heruntergeladen wird.




    Sascha

  • Kennfeldoptimierung.

    Servus!


    Stimmt! Habe jetzt auch seit Jahren nichts mehr mit Franz zu tun. (kenne Ihn persönlich)

    (hat sich irgendwie verlaufen und ist nichts vorgefallen)


    Speedpoint hat sicherlich keine Datensätze vorliegen, da jedes Tuning-File

    an die Fahrgestellnummer der Fahrzeugs gebunden ist.


    Mal eben ein File auf nen anderen MINI ist nicht.


    Muss somit jedesmal von Franz bearbeitet werden.




    Sascha

  • Alternative Bremsanlage für R53 JCW

    Servus!


    Zitat von EvoRox

    Steige hier mal ein:


    Fahre die KSport 8 Kolben mit 330mm zweiteiliger Scheibe, EBC Bluestuff NDX und Spiegler Stahflex

    Bis dato absolut nie thermische Probleme gehabt sei es NS oder HHR Touris.

    Die NS ist für ne Bremse eigentlich kein Problem, aber der HHR ist da eher schon eine Nummer

    und wenn da die Bremse hält! :diener:


    Hast du vielleicht noch weitere Infos zu der Anlage?




    Sascha

  • Kennfeldoptimierung.

    Servus!


    Ich war früher selber MTH Helfer und in ganz BaWü unterwegs die Soft via Cartune

    auf jeglichen MINI aufzuspielen.


    Labtop mit OBD und MINI verbinden, Daten auslesen,

    via Email an Franz schicken und 10min. später das Tuning-File auf den MINI wieder aufspielen-


    Quick&dirty



    Sascha

  • Öltemperatur Geber

    Servus!


    Genau wie GeorgiosP94 beschrieben hat! :good:


    Wenn der Ölstand nicht passt = Mitte oder etwas unterhalb der Mitte,

    fangen teilweise die Hydros an zu klackern! ---> fehlender Öldruck

    und somit ein schnelleres Zeichen dagegen etwas zu tun.



    Sascha

  • G-Power Katalog 06/2005

    Sascha hat eine neue Datei hinzugefügt:

    Datei
    G-Power Katalog 06/2005
    G-Power Katalog mit Preisen, zu den G-POWER-Produkten:
    Sascha

  • Beschädigte Nockenwellenlagerung

    Servus!


    Für mich persönlich ist der ZK tot!


    Habe auch bis heute noch nichts gehört, dass jemand versucht hat, diesen

    aufzuschweißen, geschweige in irgendeiner weiße extra Lagerbuchsen, ...)

    zu reparieren.


    Bin aber offen dafür!



    Sascha

  • Öltemperatur Geber

    Servus!


    Nö! Du bist nur zurück auf "Los" und sackst dafür keine 50€ ein!


    3x darfst du raten, wie wir seit Jahren die Öl-Kühler verbauen!


    Weiter wird über das Kühlwasser das Öl gekühlt, was einen negative Auswirkung

    auf die Zündwinkel beim Fahren hat! -> reduzierte Leistung an warmen/heißen Tagen

    (Wassertemp. ist höher durch den Wärmetauscher, weil eben das Öl auch gekühlt werden muss)


    Wenn beides getrennt wird, ist die Wassertemp. niedriger (sowie das Öl) und das STG

    muss die Zündwinkel nicht Richtung Bauteileschutz reduzieren! -> länger mehr Leistung.


    Warum so kompliziert?


    Die Abnahme der Öltemp am Deckel, ist so wie sie aktuell von StephanBodensee stepumgesetzt

    wurde die einfachste und auch eine genaue Methode!


    Sicherlich ist die Abnahme am dem von dir angezeigten Teil noch ein kick besser und eventuell aufgeräumter.


    Nur um 1-2 C° genauer die Temp. zu messen, steht ein extremer Mehraufwand von >100€

    in keinem Verhältnis!


    Der Öldruck! Der ist viel viel wichtiger!




    Sascha

  • Problem Schaltseilzug

    Servs Enzo,


    hier könntest du es mit einen Gabelschlüssel versuchen.

    Zwiscen Kugel (Getriebe) und Schaltseilaufnahme den entsprechenden

    Gabelschlüssel schieben und nach unten drücen, so das die Aufnahme nach oben weggedrückt wird.




    Sascha

  • Das Zählen Spiel

    Servus!


    OT bzw. SmallTalk ist erlaubt!


    Problematisch wird es, wenn ein Zahlen Beitrag edditiert wird.


    Somit löuft es normal weiter. :good:




    Sascha