Steuerkette - Spanner wechseln

Hallo,

wie es der Zufall so wollte, betrifft mich mittlerweile auch das Steuerkettenproblem.

Gestern fing der kleine an Öl zu verlieren. Meine Vermutung war der Simmerring. Da wollte ich gerade los zur Werkstatt und plötzlich hörte sich der Mini an wie ein Diesel.

Im Internet gibt es Videos und Anleitungen in dem nur der Kettespanner gewechselt wird.

Wäre so etwas eine Option oder würdet ihr auch dazu raten lieber die komplette Kette zu tauschen?

Wenn dann noch die Kupplung/Schwungrad dazu kommt sehe ich schon die 4 Stellige Rechnung ins Haus flattern..

R53 S aus 2005 mit EXAKT 120.000

Man möchte meinen, dass das so programmiert wurde... Wahnsinn.

beste grüße...
Speedi

Ich möchte den Teufel nicht an die Wand malen und habe bis auf meinen eigenen Cooper S Motor noch keinen anderen Mini Motor von innen gesehen, aber wenn der Motor von jetzt auf gleich rappelt und pappelt ohne dass sich ein Startrasseln ankündigt was immer und immer intensiver wird...

Würde ich meinen da ist ne Führungsschiene gebrochen...

Aber, hinter hervorgehalterer Hand, was die Kettensynapse der Mini Motoren angeht, kann ich leider nicht viel beitragen...

Kenne das nur von den großen BMW Motoren und den ganzen VW Motoren