Beiträge von Sascha

  • Fehlercode P0303 und P0420

    Servus!


    Bis zur Aussage mit öliger Zündkerze war ich auch dabei!

    Nur wenn der ZK nen Riss hat, wird dadurch die Kerze nicht ölig.


    Eher dann doch die Kolbenringe oder Defektes Ventil!?


    Wie schon gesagt, hier muss in die Tiefe gegangen werden und der Kopf muss runter!



    Sascha

  • Kupplung austauschen

    Servus!


    Definiere zu weich?


    Die Kupplung kann mehr Nm ab wie Serie und nur weil du nicht auf Budybuilder machen musst,

    ist sie nicht schlechter!


    Ein Mix mit verschiedenen Komponenten ist immer fraglich.

    Wenn dann kann ich dir das kompl. Kit von Helix empfehlen.


    Dann kannst du dir auch die Mukibude für deinen linken Fuß sparen.

    Hatte die selber und war mehr aks zufrieden. Aber $$$$$.




    Sascha

  • Motor Revision / prüfen / zerlegen / zusammenbau

    Servus!


    Schwachstellen würde ich jetzt nicht sagen sondern von Verschleiß reden.


    So ab 100tKm kommt die WaPu sowie die Ölfüllung im Kompressor.

    Nach meiner Einschätzung sind auch ab 100tKm die Pleuellagerschalen ein

    Kandidat für einen Tausch.


    Beim Kettenspanner ist es wiederum so, dass der eine 70tKm hält, der nächste bei 50tKm

    und ein anderer wurde in 160tKm noch nie getauscht.


    Das gleiche betrifft die Kette.


    Entsprechend, würde ich die angefügten Punkte oben zusammen machen, da dann der Aufwand etwas geringer

    und Kostentechnisch auch etwas höher ist.



    Sascha

  • Leistungsprüfung mit bösem Erwachen

    Servus!


    Wisst ihr eigentlich was ihr wollt?


    Die Worksdüsen sind falsch, da sie im oberen Bereich arbeiten und zu mager sind!

    Die Boschdüsen hier sind zu Fett, ...


    Die Düsen hier passen somit genau so gut wie die Works nur mit dem Vorteil, dass sie eventuell fetter

    laufen wie die Worksdüsen


    Ob man jetzt diese extra via Mapping optimieren muss, müsste jetzt erst einmal ermittelt werden.

    Jedenfalls ist der MINI von GeorgiosP94 nicht der Erste, der mit diesen Düsen bestückt wurde.

    Und diese laufen sehr gut ohne größere Probleme.


    Auch muss uns jetzt GeorgiosP94 über den weiteren Verlauf auf dem laufenden halten.

    Schaden, kann der Mtir jedenfalls keinen nehmen, wenn er zu Fett laufen sollte.


    Es ist auch möglich, ein verstellbarer Benzindruckregler zu verbauen, wo der Druck

    entsprechend eingestellt werden kann.


    Somit kann man sich ein teures Mapping, was dann nur auf der Rolle möglich ist sparen!


    usw. usw ZDF.




    Sascha


    Der im Fiber, ... zu diesem Thema schreibt. :krank:

  • RSI C6 Spoiler verbaut. Und jetzt?

    Servus!


    Bin hier ja noch eine Rückinfo schuldig!


    Hab gestern die Finnen von Littletitus litam Versuchsfahrzeug oder besser

    an dem MINI getestet, wo ich die originalen herjntergerissen habe.


    Was soll ich sagen!


    Sie passen leider nicht 100%ig.


    Der Radius ist leider zu flach und steht an der Heckklappe ab.

    Habe versucht einige Bilder davon zu machen. die Ihr weiter unten begutachten könnt.


    20190306_105257.jpg

    Serie


    20190306_105339.jpg

    3D-Drucker


    20190306_105336.jpg3D-Drucker


    20190306_105327.jpg

    3D-Drucker


    Littletitus

    Wenn du die Teile nochmals benötigst, geb mir bescheid! :zw1k3r:



    Sascha

  • Reifen frage.

    Servus!


    Das Fahrverhalten eines Autos ist fast immer das gleiche,

    da hier einmal die Physik eine ausschlaggebende Rolle spielt

    und diese bis zu einem bestimten Grad beeinflußt werden kann!

    (Fahrwerk, Gewicht, ...)


    Der aber wichtigste und größte Einfluß auf ein Fahrverhalten hat nun einmal der Reifen!


    Was bringt mir der beste Schwerpunkt, das beste Fahrwerk, das beste was auch immer,

    wenn genau die vier Punkte, die eine Verbindung zur Straße nichts taugen!?


    Genau! Überhaupt garnichts!


    Zumal meine persönliche Meinung!

    Wenn ich viel Zeit und Geld in entsprechende Fahrwerkskomponenten, Gewichtserleichterung, ...

    gesteckt habe, so sind auf die Reifen noch viel mehr zu achten, den durch die ganzen

    Änderungen/Optimierungen ist ebenfalls der Grat das ich in einer Kurve, beim Bremsen, ...

    den Kleinen wegwerfe noch viel viel dünner/kleiner!


    Ich hatte meinen MINI Fahrwerkstechnisch soweit, dass ich Kurven wie auf Schienen gefahren bin

    (was auch nur mit entsprechenden Reifen möglich war)


    Wo mir früher mein Serien MINI mit quitschen angezeigt hat, dass ich übertreibe

    und ich meine Fahrweise anpassen muss (breite Grenze bis Abflug), hat das Quitschen beim optimierten MINI

    das Ende eingeläutet! (Die Grenze war extrem schmal und der Abflug ist sogut wie nicht mehr aufzuhalten)


    Und genau hier benötigt Man/Frau/Divers einen Reilfen, dem zu jederzeit vertraut werden kann.

    Was beim Wanli sicherlich nicht der Fall ist!




    Sascha



    Sascha

  • Grillfest im kleinen Rahmen (Samstag, 27. April 2019, 10:00 - 23:59)

    Sascha hat einen neuen Termin erstellt:
    r53-forum.de/calendar/event/11/