Beiträge von MichaelR50s

Kuhpa

Ich fahre auch keine Rennstrecke und wenn der Serien Kühler für mein Setup ausreicht spar ich mir natürlich lieber das Geld dafür .

Was würdest du für eine Nockenwelle empfehlen wo Alltagstauglich ist ?

Gruß

Mahlzeit zusammen

Ich hätt mal eine Frage und zwar habe ich einen Copper S mit ursprünglich 163 Ps

Momentan ist folgendes geändert :

58 Pulley

380 ccm Düsen

Jcw Kerzen

Bypassklappe vom Sascha

Shoppe Krümmer

Luftfilterkasten Modifiziert ähnlich Jcw

FL Steuergerät mit GP Software

Kurbelwellenrad vom FL

Momentan ist noch der Serien Ladeluftkühler montiert , einer vom GP wäre toll aber 1300€ teilweise für einen gebrauchten kühler ist echt schon heftig .

Deshalb die Frage gibt es einen Kühler aus dem Zubehör wo besser als der 163 Ps kühler ist und Sinn macht ?

Gruß

Michael

Die Düsen sind als Alternative zu den recht teuren Blauen Jcw Düsen gedacht .

Sprich wenn jemand seinen s oder VfL Jcw mit 200 Ps auf die 210 Bzw 218 Ps Variante umbauen möchte kann diese Düsen kaufen und einbauen oder hal als Ersatz für die Orginal Jcw Düsen .

Gruß

Ja die hättest für einen schmalen taler haben können .

Hab aber auch erst am we raus gefunden das die TT Düsen passen könnten und heut mal getestet.

Gelo

Ja genau muss alles hoch gesetzt werden auch der LLk.

Hatte die Düsen auch erst drin und jetzt auf die TT Düsen umgebaut das alles wieder so verschraubt ist wie es rein gehört .

Gruß

Servus

Hab die Düsen vorhin mal eingebaut,

Läuft sauber nur kann ich den leider noch net richtig testen da Sessionkennzeichen .

Gruß

Moin

Ich habe eine weitere Alternative zu den Blauen 380ccm Jcw Düsen gefunden wo 1zu1 passen ohne Adapter usw .

Alternative 1

Bekannt sind ja die 380ccm Bosch Düsen mit der nummer 0280 155 868 , diese funktionieren wunderbar sind aber leider zu lang und es müssen abstandshalter für einspritzleiste und LLk angefertigt werden .

Alternative 2

Ford Focus 2.5 st Einspritzdüsen haben auch 380 ccm aber die Stecker passeb nicht und müssen umgebaut werden

Variante 3 mein Favorit

Audi tt 1.8t 224 Ps Einspritzdüsen ,

sind wieder Bosch Düsen mit 380ccm mit der Teilenummer 0280156063.

Die Düsen passen von der Länge und vom Stecker ohne irgend etwas umzubauen . Kosten pro Düse neu 35-49 €

Gruß

Das Rote bzw blaue bei Festo bekommst du nicht runter , wenn dann müsstest in Kompressor ein Gewinde rein schneiden wo den Festo Anschluss rein schrauben kannst oder mit Flüssigmetall evtl einkleben

Im Prinzip ist das ja wie eine Festo Pneumatikkupplung für kunstoffschläuche gibts für 4 6 8 10 12 16mm Schläuche

So hab ich mir dass auch gedacht, bin mir nur unsicher da ich bis jetzt kein Bild davon im Internet gefunden habe wo der Spalt so sichtbar ist wie bei mir , es ist ja bekannt dass der Dämpfer auch mal kaputt gehen kann .

Hallo zusammen

Habe eine frage an die Profis

Mir ist gestern beim Schrauben aufgefallen das am Schwingungsdämpfer zwischen Auflage Fläche vom Riemen und dem Gewicht außen ein kleiner Spalt ist ,

jetzt weiß ich leider nicht ob das so gehört oder nicht ?

Habe im Teilleastbereich leichte geräusche wo sehr schwierig einzuordnen sind hatte es bis jetzt auf die umlenkrolle geschoben da diese noch nicht erneuert wurde .

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Der Motor hat 120 tkm

Ne dass Problem hab ich nicht, es nervt halt grad beim ausparken wenn er sich erst beim Gas geben verschluckt und dann hoch dreht.

Meiner verschluckt sich eigentlich nur wenn ich im standgas Gas geben oder zb beim anfahren sobald er bisschen Drehzahl hat alles gut im Stand auch alles gut, sobald der Motor Temperatur hat ist es, ganz verschwunden

Guten Morgen

Ich hab leider ein kleines Problem beim Kaltstart.

Ich hab ein R50s mit 58 Pulley Facelift Steuergerät mit GP Software 380 ccm Düsen BPBV2 Prekat Mod Jcw Kerzen Zündkabel + Spule neu beide Map Sensoren neu.

Wenn ich den Motor im kalten Zustand Starte springt er super an nur die ersten Minuten nimmt er das Gas nicht richtig an und verschluckt sich sobald er ein bisschen Temperatur hat ist alles gut.

Vielleicht habt ihr ja ne Idee.

Gruß