Hallo, Besucher der Thread wurde 669 aufgerufen und enthält 2 Antworten

letzter Beitrag von Wolfi74 am

Ladedruck Maximal

    Kann hinkommen.

    Mehr wirst Du aber sinnvoll auch nur schwer erreichen - Zielkonflikt Ladedruck / Ladelufttemperatur / Kompressordrehzahl.


    Dazu findet sich hier aber auch schon mehr als genug:

    Beitrag
    RE: Unterschied zw Cooper S und JCW Kompressor?
    Servus!

    Lohnen!?

    Für was?

    Das Thema ist immer noch das gleiche, wie die letzten 20Jahren.

    Der Kompressor kommt mechanisch, thermisch sowie bei den Nebenaggregaten an die Grenzen!


    Kompressordrehzahlen:

    Siehe PDF:

    r53-forum.de/attachment/17523/

    Mechanisch:

    - Dichtungen

    Aufgrund der höheren Drehzahl und Temperaturen, kommen die Wellendichtringe an ihre Grenzen
    und auch der Innendruck in den beiden mit Kompressor-Öl gefüllten Gehäuse steigt und es kommt zur
    Undichtigkeit und irgendwann zum Exitus!

    -

    …
    Sascha
    Thema
    welchen Ladedruck (PSI oder BAR) erzielt ihr mit eurer Konfiguration?
    Wie der Thread-Titel es schon besagt, teilt doch hier mal so mit, was ihr an (maximalen! also nahe Drehzahlbegrenzer) Ladedruck gemessen habt.

    Wichtig finde ich, dass man noch folgende Infos dazu schreiben sollte:
    • Gemessener Druck psi/BAR oder beides bei ca. wieviel U/min
    • welches Pulley ihr nutzt (Größe in mm oder % Angabe)
    • ob ihr einen PFL oder FL Kompressor fährt
    • sofern relevant: Crank Pulley in anderer Größe, etc.?
    • WIE der Druck gemessen wird (z.B. via OBD Port + Torque App, "normale"
    …
    samurai_79


    Nur als Beispiel.

    • 18.4.2024, 21:15
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